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奔馳E級有幾種駕駛模式,奔馳E級ECO模式省油嗎

2022-05-11 17:53:46 作者:lizhu

奔馳E級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有五種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、舒適和定制。按下中控“動態(tài)”按鍵切換駕駛模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果,但因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下,行車電腦會限制噴油量,控制變速箱的換擋邏輯。一般來說車輛的動力是密封的,車主踩油門,動力不會馬上上來,感覺有點弱。

2.自定義模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì),平衡或者運(yùn)動;轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡,標(biāo)準(zhǔn)模式可以滿足大部分駕駛需求。司機(jī)如果沒有特殊需求,可以長時間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。在這種模式下,懸掛軟硬適中,發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定舒適。

4.動態(tài)模式

在這種模式下,車輛的換擋邏輯更加激進(jìn)。延遲升檔后,車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時,保持發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),使車輛保持非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng),感受到車輛的爆發(fā)力。這樣一來,油耗會增加,發(fā)動機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損也會更嚴(yán)重。但偶爾“兇”開車后,還可以清除發(fā)動機(jī)積碳。

5.舒適模式

懸掛更軟,方向盤更好操作,車身更低。比如超速顛簸,前方突發(fā)情況需要剎車等。,車身的舒適性可以提高一個檔次。車內(nèi)人員的體驗得到改善,挫敗感明顯降低。

1.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置,以確保高扭矩輸出。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時四驅(qū)。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降,這當(dāng)然讓車輛更厚實,更穩(wěn)定。

2.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時可以開啟此模式。牽引力提高,直線行駛更輕松。抓地力提升,彎道行駛更方便。在雪地模式下,車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑,起步時使用二檔。為了使車輪容易鎖死,ABS系統(tǒng)比平時更靈敏。

3.越野個性化模式

可以根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境,車輛提供了自由選擇參數(shù)的功能,駕駛員可以自由選擇。

4.電源模式

雖然油耗會增加,但是動力輸出會線性增加,電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同工作。在經(jīng)常走走停停的路段,不一定要切換這種模式,這樣不僅增加油耗,駕駛體驗也會變差。

5.純電動模式(EV)

如果想短距離行駛,可以嘗試使用純電動模式。在這種模式下,發(fā)動機(jī)不會參與工作,車輛的所有設(shè)備和驅(qū)動都依靠電力,可以節(jié)省大量的汽油。但在這種模式下,純電的續(xù)航里程會比較短,當(dāng)電池耗盡時,發(fā)動機(jī)會參與工作。

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