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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在過去一年的車市寒冬中，現(xiàn)代ix35可謂逆勢增長，也算是韓系品牌的支柱車型。2019年銷量131894輛，如此驕人的銷量記錄，不知道有沒有用“自降身份”換來的方式。是現(xiàn)代新ix35故障率高造成的嗎？還是另有原因？它有什么樣的聲譽(yù)？

外觀造型

外觀方面，現(xiàn)代ix35延續(xù)了韓系車顏值高的好傳統(tǒng)，但新一代ix35在風(fēng)格上有了很大的改變。更多肌肉線條的加入讓現(xiàn)代ix35顯得非常硬朗，但與硬派不同的是，現(xiàn)代ix35有一種活潑的氣質(zhì)。現(xiàn)代ix35的車身尺寸為4435 TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s1850年 TIMEs180，軸距2640mm。吐槽鹵素?zé)籼浜罅恕Ｕ麄€前臉就是SUV應(yīng)有的沉悶感。沒有什么亮點，也沒有什么值得吐槽的。挺滿意的。

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾也是扁平化風(fēng)格，有點像外觀造型的硬派風(fēng)格。中控臺的材質(zhì)大部分是硬塑料。得益于質(zhì)感和縫線處理，手感和視覺效果沒有那么廉價，但也不會給你高級時尚感。這甚至比不上國產(chǎn)車。

入門級座椅采用面料，其他車型采用仿皮。體驗過后，舒適度還可以，但是支撐和包裹性就沒那么好了。此外，電動座椅調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也是高配車型的配備。

空之間的表現(xiàn)能力值得稱贊，因為前后都有充足的空余地。另外，后排中間地板凸起不明顯，寬度也支持?jǐn)R腳，可惜沒有中間頭枕，靠背傾斜，不利于保護(hù)乘客頭部。

原動力

現(xiàn)代ix35搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩193N 、；m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。這個動力系統(tǒng)已經(jīng)服役很多年了，算是老系統(tǒng)了。然而，它的質(zhì)量是穩(wěn)定可靠的。此外，頂配車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。新推出的1.4T+7DCT總成動力不錯，油耗低，價格也不貴，就是銷量比2.0版本少，而1.4T車型可以輸出103kw和242Nm。

部署

入門基本安全配置都有，除了胎壓監(jiān)測，前排側(cè)氣囊，前后頭部氣簾。此外，全系標(biāo)配后雷達(dá)、前后中央扶手、后排杯架、后視鏡電動調(diào)節(jié)。相對來說配置不是特別豐富。如果想入手現(xiàn)代ix35，建議選擇暢享版及以上。

故障

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代ix35的投訴還是很多的，其中投訴集中在車身生銹，尤其是底盤沒有噴涂，防傾桿螺栓、驅(qū)動半軸、排氣管等多處出現(xiàn)銹蝕。，這也意味著制造商需要提高他們的生產(chǎn)技術(shù)。

摘要

現(xiàn)代的ix35口碑不錯。車主普遍反映的問題是懸掛偏硬，隔音有待提高。其他方面還是不錯的，比如空室的外觀飽滿硬朗，油耗尚可。但北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之所以放低身段來贏取銷量，是因為近幾年韓系品牌形象越來越差，銷量墊底。救人要緊，銷量第一。韓國品牌能生存到今天，現(xiàn)代ix35車功不可沒。