對(duì)于家用SUV來(lái)說，最好選擇兩驅(qū)，因?yàn)閷?duì)于家用SUV來(lái)說，大部分都會(huì)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相對(duì)靈活，可以根據(jù)車輛的路況自動(dòng)切換到兩驅(qū)或者四驅(qū)模式。

如果只是正常開車上班，兩驅(qū)比較好。如果是喜歡公路旅行，去一些山區(qū)，或者經(jīng)常跑爛路的家庭，那么建議買硬派兩驅(qū)SUV，沒必要買四驅(qū)。

汽車靠車輪制動(dòng)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)。同時(shí)，兩驅(qū)分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)分為適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。首先說說前驅(qū)車和后驅(qū)車的優(yōu)缺點(diǎn)。

前置驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì):

1.因?yàn)榍膀?qū)沒有傳動(dòng)軸，所以會(huì)增加后排空；

2.因?yàn)闆]有傳動(dòng)軸，很少有機(jī)械部件的后驅(qū)車，所以重量會(huì)減輕很多；

3.沒有傳動(dòng)軸，所以成本低。沒有傳動(dòng)軸，動(dòng)力可以直接傳遞給車輪，所以動(dòng)力會(huì)優(yōu)先。

前驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn):

1.操控跑偏，因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)駕駛和轉(zhuǎn)向，所以導(dǎo)致操控跑偏；

2.抓地力偏差，因?yàn)檐嚿碇亓慷荚谇懊?，車尾?dòng)力太輕，導(dǎo)致抓地力差。

后驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì):

1.后驅(qū)比前驅(qū)好，也是專門轉(zhuǎn)向的，操控性能會(huì)好很多；

2.地面抓地力強(qiáng)，其實(shí)和前驅(qū)車正好相反。前驅(qū)的劣勢(shì)是后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)；

3.易于維護(hù)。因?yàn)楹筝喼回?fù)責(zé)剎車，所以維護(hù)起來(lái)要比前車容易很多，也沒那么復(fù)雜。

后驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn):

1.后排空空間小，因?yàn)楹篁?qū)傳動(dòng)軸比較多，導(dǎo)致后座中間凸出一個(gè)大包，三個(gè)人不舒服；

2.功耗高，和前輪驅(qū)動(dòng)一樣。動(dòng)力需要通過傳動(dòng)軸傳到車輪上，所以當(dāng)時(shí)功耗高。

所以綜上所述，兩驅(qū)更省油，價(jià)格更低，操控性強(qiáng)，但是駕駛感覺稍有偏差，容易甩尾，也就是我們說的漂移。無(wú)論車企如何處理后排，后排都會(huì)有小凸起空。

四驅(qū)一般出現(xiàn)在越野車和SUV上，四驅(qū)有幾種類型，包括適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和非全時(shí)四驅(qū)。

1.適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):其實(shí)四驅(qū)和兩驅(qū)是不斷切換的，涉水上路時(shí)四驅(qū)會(huì)自動(dòng)切換。不過大部分還是在用兩驅(qū)，所以在合適的時(shí)候用四驅(qū)在城市里開著走著還可以，但是越野的話脫困能力太差了，不太適合。

2.兼職四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):駕駛者可以根據(jù)路況自行決定是開四驅(qū)還是兩驅(qū)。兼職四驅(qū)一般手動(dòng)切換，四驅(qū)或兩驅(qū)有脫困能力。

3.全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):能始終保持四驅(qū)行駛，隨時(shí)具備越野能力。當(dāng)然成本也比較高。全時(shí)四驅(qū)無(wú)論是在城市、山路還是越野都沒有問題。

總結(jié)一下四驅(qū)，兼職4wd結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，越野能力強(qiáng)，也就是手動(dòng)切換；在合適的時(shí)候，有系統(tǒng)自動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)。分?jǐn)?shù)打分的時(shí)候，四驅(qū)省事，但是不具備脫離路面的脫困能力。走著走著把路堵了也行。全時(shí)四驅(qū)價(jià)格昂貴，所以一般出現(xiàn)在高端越野車和SUV上。

所以對(duì)于車主來(lái)說，選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)買SUV并不重要。關(guān)鍵是看自己的需求和家庭情況。