領(lǐng)克02 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(129條)

新生事物的誕生必然會受到質(zhì)疑，柯靈也不例外。作為吉利和沃爾沃合資建立的高端自主汽車品牌，柯靈在品牌定位、風(fēng)格設(shè)計(jì)、技術(shù)運(yùn)用等方面一直被很多人詬病。不走克，垃圾建模垃圾三缸發(fā)動機(jī)垃圾雙離合 可以說從整個(gè)品牌到車內(nèi)的小螺絲都被黑了。領(lǐng)子真的那么差嗎？從中立的角度來看，我們應(yīng)該如何評價(jià)柯靈？

柯靈的家庭設(shè)計(jì)真的很丑嗎？

這種東西的設(shè)計(jì)，見仁見智。第一次看雷克薩斯的時(shí)候覺得越丑，覺得自己多多少少抄襲了保時(shí)捷，但是看了第二遍第三遍，慢慢覺得其實(shí)挺好的。所以我個(gè)人對柯靈外觀的評價(jià)是，符合這個(gè)品牌的時(shí)尚定位，很獨(dú)特，有足夠的辨識度。

而且很多國產(chǎn)品牌在LEC出現(xiàn)后，都學(xué)習(xí)了這種雙層前臉和分體式大燈的設(shè)計(jì)?？梢哉f這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是目前的主流。這樣設(shè)計(jì)的好處是轎車和SUV都適用。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)很好。

三缸發(fā)動機(jī)和雙離合器處于風(fēng)口浪尖

預(yù)計(jì)將采用三缸發(fā)動機(jī)。可能還是有很多消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)有芥蒂，但無法改變的是，目前三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為主流。至于三缸機(jī)，不僅僅是機(jī)主指南，其他很多媒體都已經(jīng)驗(yàn)證過，所謂的震動只是心意問題?？傊灰氵€介意三缸機(jī)，就不要勉強(qiáng)買。

同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱。筆者查閱了車質(zhì)網(wǎng)上LINK的投訴，發(fā)現(xiàn)投訴的焦點(diǎn)基本不是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，而是汽車系統(tǒng)被投訴較多。有了沃爾沃的技術(shù)支持，克林的三塊還是有保障的，克林的問題和很多自主品牌差不多，都是多媒體，很容易壞。

G 03+給消費(fèi)者很多氣。

消費(fèi)者對自主品牌的擔(dān)憂往往是技術(shù)不成熟，質(zhì)量差。我想克林也深諳這個(gè)道理，所以推出克林03+來消除消費(fèi)者的顧慮。

柯靈利用柯靈03+組建柯靈青色車隊(duì)，參加WTCR世界房車錦標(biāo)賽。眾所周知，參加這類比賽對企業(yè)的技術(shù)和資金都是極大的考驗(yàn)，而雷克薩斯03 TCR賽車不僅發(fā)揮出色，還在2019年獲得了9個(gè)分站冠軍、8個(gè)賽車冠軍和年度冠軍。

適合什么樣的收入？

雷克薩斯號稱是高端汽車品牌，但沒人用“奢侈品”，也算是自知之明。林克只是自主品牌圈子里的高端品牌。所有產(chǎn)品價(jià)格都在10-25萬之間，自然是面向中低端市場。

領(lǐng)子價(jià)格不貴，適合工作穩(wěn)定或者小有成就的年輕人。如果正常吃喝后你的收入還是5000元，買領(lǐng)也不會有太大的負(fù)擔(dān)和壓力。

作為一個(gè)獨(dú)立品牌，柯靈也有性價(jià)比高的優(yōu)勢，但作為一個(gè)新品牌，它在二手車市場的保值率并不高。但是對于年輕人來說，買一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率多少其實(shí)并不重要。

總的來說，領(lǐng)克是一個(gè)很有個(gè)性的汽車品牌，產(chǎn)品整體價(jià)格適中，適合年輕消費(fèi)者。目前柯靈有包括柯靈01、領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、柯靈03、柯靈05、柯靈06在內(nèi)的很多產(chǎn)品，除了柯靈03都是SUV。