亞洲獅 參考價：14.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4460條)

不久前，一汽豐田的亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，廣汽豐田不能怠慢。尚領將于7月上市。很明顯，這款車的定位將是一款家庭A+級車，所以我們可以直接從家用車的角度來分析，看看它能做些什么來和盛世（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至它的大哥雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抗衡。

論資排輩，尚領真的只能是雷凌的小哥哥，但是這個小哥哥的“發(fā)展”不錯，不僅前機的排量更大，而且長度和軸距也更長，所以在排位上，真的是如其名:尚領尚領，在雷凌之上。

但是，仔細觀察尚領的材料可以確認，它是用豐田的C級標準生產的，就像雷凌一樣。這里就說說這個標準吧。豐田有ABCD四個等級，A級最高，D級最低；所謂水平，包括配置的水平和制作水準的水平。以D級標準生產的豐田汽車有漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L系列；C類標準產品為卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、尚領、亞洲獅；B級標準生產皇冠；A級標產全是雷克薩斯。

其實從豐田過去的情況來看，即使是CD標準生產的車，質量和可靠性也是“杠桿”它已經獲得了聲譽，所以對于尚領來說，它是由廣汽豐田生產的(你知道)，你不必擔心尚領的質量。

尚領這款車最大的賣點，我個人認為是解決了雷凌的兩個痛點:1 .力量薄弱；2.空房間一般。

尚領搭載的是2.0L自吸發(fā)動機，也就是豐田C-HR以上的那款，參數(shù)一樣，171馬力加205N 、m的扭矩..發(fā)動機是一樣的，變速箱也是一樣的，可以模擬10擋的CVT變速箱。

先說說我的感受。其實沒經歷過，但是經歷過同門的亞洲獅。C-HR之前碰過兩個。首先，這套動力給人的感覺是帶自吸發(fā)動機的性感。油門有多深，出多少力，反應速度快，隨叫隨到。

動力的感覺還不錯，高速也很自信，但是一直是自吸+CVT，不會給人很強的推背感。如果要應付家庭場景，這套動力絕對輕松。

而且底盤和操控性的表現(xiàn)依然是TNGA架構的優(yōu)秀水平。懸掛減震非常有力，即使路面不好，車身依然保持相對穩(wěn)定的姿態(tài)。大角度入彎時，可以感覺到前輪緊緊咬住地面，而屁股則快速跟隨著車頭。在整個劈彎過程中，懸掛對側傾的控制較弱，但你還是感覺整個車還在掌控之中。

作為一款家用車，亞洲獅三大部件的動力表現(xiàn)都能拿高分。我相信姐妹模特尚領也是如此。而且也不用太擔心三大件的可靠性，底盤好不好。在豐田其他車型上通過了質量檢測，沒有問題。

至于50mm軸距的加長，主要體現(xiàn)在后排的縱向空。有點寬敞，但我覺得還有一個方面沒做好，就是車內橫向寬度還是剛剛好。尚領比雷凌大一級。除了加長軸距之外再加寬空空間也不過分，但現(xiàn)在感覺還是和雷凌差不多。

然而，如果你仔細想想，這是可以理解的，這兩款車，尚領和亞洲獅，是用一種丑陋的方式拼寫出來的。這里你需要一個引擎給C-HR，那里你需要一個設計給雷凌，這會降低研發(fā)成本。這也是為什么現(xiàn)在亞洲獅賣到14-17萬元的原因。凌還沒有正式發(fā)售，但是已經開始預售了。價格在15萬元以上。我相信最后還是在這個范圍內。不知道你覺得這個性能配這個價格嗎？