在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注英朗（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　英朗車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　英朗車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。

　　英朗內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　英朗配備1.6T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，英朗的內(nèi)飾看起來頗具運(yùn)動的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。英朗的車頭年輕十足，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動感活潑，很抓眼球。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2010款 英朗動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2010款 XT 1.6T 時尚運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kittylover182說道：“動力上感覺稍弱了一些，起步會要肉一點(diǎn)，加速也會慢一些，整體的平順性不錯，開起來不會很沖，家用車來說還是可以的。”

網(wǎng)友@一個新司機(jī)說道：“動力是比較強(qiáng)勁的，完全滿足我上下班代步的需求，還別說，這個3缸發(fā)動機(jī)動力確實(shí)比常規(guī)4缸的動力強(qiáng)。就是起步時肉了點(diǎn)，速度起來了，中期提速都還好，有一定的推背感。”

網(wǎng)友@泰山君府祭說道：“英朗采用了前麥弗遜、后三連桿獨(dú)立懸架的底盤布置，前懸架減震器采用雙通道設(shè)計(jì)，并優(yōu)化了布置角度，能夠更有效的吸收路面不平引起的震動，提高車身的姿態(tài)控制。三連桿獨(dú)立后懸可以在提供舒適性的同時，擁有更好的橫向支撐，使操控穩(wěn)定性更加優(yōu)異。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）