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Polo自動變速器詳解

型號:愛信AQ250六檔自動手

年份車型:2019款和2018款。

車型:捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

Polo變速箱體驗

Polo搭載的這款Aisin 6AT很有材質感。整個變速箱的邏輯性很好，換擋的平順性也不錯。坐在車里如何加速減速這個變速箱，可以保證輸出到車輪的扭矩非常線性。也就是說整個變速箱的調(diào)校很國產(chǎn)，甚至不希望你開的猛。

這一代Polo提供手動模式，說實話不是用來提升性能的，因為切換到這個模式后，發(fā)動機的響應，變速箱的響應，油門的響應感覺都沒變。

Polo6AT獨特技術

如果你對公眾或艾欣有所了解，那么這個6AT并不陌生。模型中的a代表這是自動變速器，Q代表水平變速器，250代表這個變速器最大可承受250N 、m的扭矩..

要說黑科技之類的技術，這款6AT變速箱可能沒有，但是這款變速箱已經(jīng)研發(fā)了20多年，技術成熟，質量可靠是它最大的優(yōu)勢。所以這款變速箱一度被評為全球最好的變速箱之一，無論是合資品牌還是自主品牌都會采購這款變速箱。

因為愛信品牌口碑好，很多自主品牌的車騎上愛信6AT后都會成為賣點，使得愛信不用廣告宣傳。國產(chǎn)的東安6AT在和愛信6AT競爭，東安的AT變速箱性能還不錯，只是因為品牌口碑還沒做起來，和愛信沒辦法。

Polo6AT變速箱問題

總的來說，這個變速箱沒有太大問題。畢竟人家是有質量口碑的，很多人買車都是為了愛信6AT。但由于愛信對變速箱的技術完全封鎖，如果這個變速箱出現(xiàn)故障，只能由專門的維修機構進行維修，大大增加了這個變速箱的維修成本。

Polo手動變速器詳情

型號:MQ200

年份車型:2019款和2018款。

車型:捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途安、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

手動變速箱的Polo駕駛體驗

Polo的手動擋給人最大的印象就是吸氣感很強，整個擋位的手感和平滑性都很好。而且這款變速箱的擋把比較短，換擋行程也很緊湊，能給人駕駛手動擋的快感。

Polo獨有的手動變速器技術

首先，有必要解釋一下MQ200是什么意思。m代表手動操作，Q代表橫向變速箱，200代表變速箱最大扭矩200N 、m .

這個變速箱的變速桿不是直接連接同步器，而是連接變速箱電腦。它就像一個控制變速箱電腦的開關。當你操作換擋桿時，它實際上是將換擋信號發(fā)送給變速箱電腦，變速箱電腦會通過電控機構操作同步器換擋。

Polo手動變速器問題

這個變速箱在低檔傳動中不是特別好。起步的一檔和二檔感覺限制了發(fā)動機的動力輸出，發(fā)動機無法轟鳴而去。只能通過早期換擋來提升，但是早期換擋速度和車速不是特別匹配，離合的時候會有輕微的停頓。