凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1525條)

太神奇了！你看，XT5的第二頂售價(jià)和XT4的頂售價(jià)只差2萬(wàn)元。面對(duì)選擇，大多數(shù)情況下我都會(huì)果斷選擇，這次也不例外。說(shuō)實(shí)話，我更喜歡小一點(diǎn)的XT4。原因不是肉疼那兩萬(wàn)塊錢，而是XT4看起來(lái)不像油膩大叔。

關(guān)于它，我先給你看三個(gè)數(shù)字:最大馬力237匹，峰值扭矩350?！っ?，四驅(qū)。試駕給我的第一印象是很好開(kāi)，不管是跑得快還是彎。雖然他是個(gè)多肉的美國(guó)肌肉男，但其實(shí)大腳跑兩圈沒(méi)問(wèn)題。作為一款緊湊型SUV，雖然性能并不令人垂涎，但也絕非平淡無(wú)奇。

在路上從遠(yuǎn)處看，瞇著眼就知道是凱迪拉克。據(jù)說(shuō)凱迪拉克的新一代設(shè)計(jì)還是很貼合我的心。這種淚眼設(shè)計(jì)放在XT4上看起來(lái)很有動(dòng)感，但是放在XT6上感覺(jué)很有氣勢(shì)，感覺(jué)像是神奇的靈丹妙藥。細(xì)節(jié)我就不描述了。直接看圖比較實(shí)用。

但是，有一點(diǎn)我很疑惑。XT4分為運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版。最大的區(qū)別就是尾燈和中網(wǎng)的造型。我呢，喜歡白色尾燈的運(yùn)動(dòng)版，但比起黑色中網(wǎng)的運(yùn)動(dòng)版，我更喜歡時(shí)尚版的點(diǎn)陣中網(wǎng)。不知道凱迪拉克能不能合二為一？(相信不止我一個(gè))

讓我們把重點(diǎn)放在火上，告訴你這輛車給我的感覺(jué)。先說(shuō)內(nèi)飾。打開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)，最直觀強(qiáng)烈的感受就是XT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)年輕。畢竟XT4主要是針對(duì)年輕人的。其次，在材質(zhì)上，依舊保持了凱迪拉克一如既往的高水準(zhǔn)，能摸到的地方都是軟性材質(zhì)，非常不錯(cuò)。XT4的技術(shù)配置和舒適配置高得離譜。他可以給你串流后視鏡，完整的駕駛輔助系統(tǒng)，感應(yīng)尾門，座椅通風(fēng)，加熱按摩等等。

坐在駕駛座上，向前望去，可以清晰地看到引擎蓋凸起，似乎在不斷挑逗著你的駕駛欲望。a柱有點(diǎn)粗，還好不會(huì)擋住視線。全黑的內(nèi)飾配色乍一看很時(shí)尚，但時(shí)間久了就會(huì)單調(diào)。如果能加入XT5上的雙色方案，整個(gè)內(nèi)飾會(huì)更有活力。

凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大的敗筆就是乘坐感不盡人意空。這款車的定位是追求精致的緊湊型SUV，所以空自然不是它最大的賣點(diǎn)。但不管買這款車的消費(fèi)者是想追求精致還是家用，我覺(jué)得凱迪拉克都有點(diǎn)落后了?？赵诤笈抛鶋|比較短的情況下，空間還是不夠?qū)挸ā?p>雖然這是一款緊湊型SUV，但重量卻達(dá)到了1.8噸................................................................................................................................................................這并不是說(shuō)這輛車即使在中低速時(shí)也很有侵略性。高速踩油門的時(shí)候，XT4的變速箱有點(diǎn)冷清，降檔不夠利落，像是踢到腳才想動(dòng)的另一半。懸掛不會(huì)太硬，過(guò)減速帶會(huì)有Q型的感覺(jué)，過(guò)彎也不會(huì)有大的側(cè)傾，比大哥XT5出的好。

總結(jié):XT4的賣點(diǎn)很明確，低價(jià)，超高配，豪華品牌的形象加持。同級(jí)別中，似乎沒(méi)有比XT4配置更高的競(jìng)品。在品牌影響力上，凱迪拉克無(wú)法與奔馳、寶馬等一線豪華品牌相提并論。正因?yàn)槿绱耍琗T4走的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線，相對(duì)便宜的入門價(jià)格也讓它成為很多年輕人生活中的第一款豪華品牌車型。總體來(lái)說(shuō)，XT4是一款值得推薦的車。