指揮官 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

當我得知要評價Jeep指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，不禁想起了《紅色警戒》中的經(jīng)典對白:

米森先生。

檢查設(shè)計。

是的，指揮官！

當我是一個孩子的時候，我不記得很多英語單詞。指揮官是其中之一，因為紅色警戒級別太高了。十幾年過去了，當年的小王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多都已經(jīng)成家立業(yè)，甚至做了爸爸。青春的天真也因為歲月的沉淀而變成責任，希望自己能成為家人的依靠。吉普指揮官跟你一樣，可靠，冷靜。......

其實吉普指揮官在這之前只是叫指揮官。2018年后，Jeep為了在中國推出自己的七座SUV市場，推出了指揮官大改款車型......吉普指揮官?，F(xiàn)在大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)更上一層樓了，他身上有哪些亮點讓他配得上這個名字？

第一次見到指揮官，并不是我想象中的硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。畢竟上一代太像吃了膨脹劑的牧民了，4.7L V8發(fā)動機簡直硬?，F(xiàn)在的大指揮官沒有以前那么陽剛，多了一點稚嫩和細膩，有一些棱角但不再明顯。很多人可能會說，指揮官沒有靈魂，只有足夠直，足夠硬，才是Jeep品牌的忠誠圖騰。但在我看來，大指揮官的改變是值得的。畢竟現(xiàn)在一個平衡點就能受到大眾的喜愛。

雖然很多SUV的內(nèi)飾技術(shù)系統(tǒng)和顯示屏尺寸可以幫助科技記者寫出新的話題。不過很明顯大統(tǒng)領(lǐng)不是科技黨，也不是創(chuàng)意怪胎，換一個更合適。你可以把大統(tǒng)領(lǐng)想象成一個由鋼琴、大提琴和爵士鼓組成的傳統(tǒng)樂隊。陣容和硬件都很傳統(tǒng)，但是效果很準。哎~我居然用了精準這個詞？也許這是整部字典里對一個大指揮官最準確的描述了。

指揮官上配備的四驅(qū)系統(tǒng)加上四種越野模式可選。2.0T 265馬力400牛米加ZF 9AT變速箱的動力表現(xiàn)。讓他毫不留情的對漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等敵人進行人身攻擊，比如刺他的眼睛，脫他的腳?；蛟SJeep在品牌上比不上大眾或者各大日系車廠，但同級車型或多或少都被大司令撞得鼻青臉腫。

我覺得大統(tǒng)領(lǐng)的公路駕駛體驗完全不像一輛越野性能很強的車，這很讓人驚訝。在常規(guī)道路上行駛時，操控性能極為靈活?？焖僮兊赖臅r候，懸掛不會因為重心高而晃來晃去，反而韌性十足。踩下油門后，變速箱迅速連降三檔，看著指針升到了6000轉(zhuǎn)，緊接著就是一股強烈的推背感。過了8秒，原來速度已經(jīng)100了。(很遺憾由于場地限制沒有體驗越野段)

對于一款7座SUV來說，第三排的空之間難免要討論性能。與競爭對手相比，指揮官在座椅舒適性和頭部空方面優(yōu)勢明顯。第三排座椅足夠厚實，長時間乘坐不會加重你的腰肌勞損。頭間有三指距離空，還不錯。而且縱橫寬度表現(xiàn)略差，但絕對是可以接受的范圍，滿滿一屋子七個人也不會不舒服。前兩排座椅性能不算太大，舒適性超級好。

總結(jié):最后總結(jié)一下吉普指揮官的優(yōu)缺點。優(yōu)點是在公共道路上的駕駛能力大幅提升，越野配置性能同級無與倫比，座椅和空之間表現(xiàn)優(yōu)異，動力強勁。缺點是品牌口碑差，內(nèi)飾設(shè)計不夠精致，內(nèi)飾有點噪音。

為什么大指揮官賣的不好？最大的問題是Jeep的口碑在早期因為故障率高而受到很大影響，而且Jeep一直給人“老虎”印象中，那么多考慮家庭的人，絕對不會想到一個大指揮官。畢竟可靠性并不能給人多少信心。