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眾所周知，奧迪的直線加速性能絕對不可小覷，國內所有0-400m加速比賽都能看到奧迪的身影。但是網上也有很多人對這個品牌嗤之以鼻，說奧迪只能直線行駛，拐個彎就推頭。那么奧迪推頭是什么意思呢？

在汽車領域，“推頭”不是指用理發(fā)剪理發(fā)，而是形容一輛車轉彎時的一種失控表現。一般來說，汽車轉彎時，會根據駕駛員對方向的控制來完成轉彎。當汽車未能按預期完成轉彎時，稱為“轉向不足；”推頭”簡單來說就是轉不過彎來。

其實推頭的現象在生活中是很常見的。以學生時代的追逐打鬧為例。當跑在前面的小伙伴突然轉身躲避時，后面的人無法立刻反應過來，跟著轉彎。因為沒有心理預期，所以不能急轉彎，只能等速度慢下來再來個大轉彎。所以奧迪推頭就是奧迪不能轉彎。

奧迪為什么叫推手王？

首先，從駕駛模式來說:

1.前置驅動汽車

一般來說，只有前驅車更容易出現推頭的現象，因為這種駕駛模式的重心都集中在車頭。在這“頭重腳輕。在這種情況下，汽車在轉彎時更容易出現前輪抓地力不足的情況。另外前輪負責行駛和過彎，加油門過彎時容易推頭。

2.后輪傳動

開車后推頭的現象很少，車輛在高速行駛時更容易想車頭彎曲。但是后驅車也有后驅的缺陷，就是容易甩尾。當車輛后輪出現甩尾，駕駛員操作不當時，車輛也會失控沖出跑道。

3.四輪驅動

最后是四驅。一般來說，四驅在過彎時的穩(wěn)定性最高，因為這種駕駛模式的車輛車輪摩擦力最大，過彎時不容易打滑，所以車輛推頭或甩尾的現象比前輪驅動和后輪驅動要低很多，這也是為什么大部分賽車都配備了四驅系統。

奧迪大部分車型采用前驅驅動模式，quattro四驅系統只會用在高端或高端車型上。而兩大競爭對手寶馬和奔馳的低配車型都是前后驅。所以奧迪的車比低配車型更容易推頭。

其次，從平衡重量來看，除了R8，幾乎所有的老奧迪車型都出現過“頭重腳輕。配重的問題，就算奧迪的quattro再強，在彎道也很難招架“大頭”更何況競爭對手的四驅系統性能還不錯，所以很多消費者給奧迪a “推手王”昵稱。

推頭就一定意味著車輛機動性差嗎？

不，不可否認奧迪容易推頭，但是在各大比賽中還是能看到奧迪的身影，不是因為賽車手沒錢換車，而是因為奧迪優(yōu)勢明顯。奧迪的車在直線加速時有絕對的穩(wěn)定性，這讓司機在高速行駛時有更大的信心，所以奧迪也有“直線王”的美稱。

另外，車輛的高速穩(wěn)定性也代表了高安全性。很多人嘲諷開奧迪沒腦子。即使是剛拿到駕照的新手，也能把奧迪開得飛快，但這恰恰是奧迪的優(yōu)勢。試想一下，如果一個新手開一輛大功率后驅車，油門車可能會失控，撞向空中。那么為什么不選擇更容易操控的奧迪車呢？

所以總結一下，其實奧迪品牌下的車性能還是不錯的。更何況隨著時間的推移，新奧迪也不再像以前那樣愛出風頭，尤其是RS系列車型更加優(yōu)秀。如果你有興趣買車，盡量在4S的商店試駕。畢竟，只有你親自試駕過，你才會知道一輛車的性能如何。