本田CR-V 參考價：18.59萬起

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本田“地球夢”

”地球夢”技術是本田在產品和車型上使用的一系列新技術的總稱，而且大部分都是圍繞動力系統(tǒng)展開的，有傳統(tǒng)內燃機、混合動力、純電動、變速箱四個分支。其中，內燃機包括汽油和柴油，并包括自然吸氣和增壓發(fā)動機；混合動力包括i-DCD、i-MMD和SH-AWD，定位從低到高。變速箱主要是CVT。

“地球夢”發(fā)動機

我們常說的地球夢發(fā)動機其實只是本田“地球夢”技術上，這款發(fā)動機排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L、3.5L，基本涵蓋了本田目前所有的主力車型。而且不同排量不同車型“地球夢”技術配置不一樣。這些配置包括:VTEC可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

本田“地球夢”發(fā)動機怎么樣？

本田地球夢發(fā)動機最大的特點是采用缸內直噴技術和雙頂置凸輪軸結構，具有重量輕、摩擦小的特點。用數(shù)據說話吧。比如大眾著名的1.4T發(fā)動機，最大功率96 kW，峰值扭矩200 Nm。乍一看挺好看的吧？我們來對比一下本田的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率95 kW，峰值扭矩200 Nm，和大眾的1.4T動力參數(shù)差不多。

全新本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.5T地球夢發(fā)動機，最大功率142 kW，峰值扭矩243 Nm。感興趣的小伙伴可以去看看。在同級別中，完全是王者的實力。本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田UR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型搭載的2.0T渦輪增壓地球夢發(fā)動機，最大功率200 kW，峰值扭矩370 Nm。全面領先豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的最大功率162 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發(fā)動機和福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界搭載的最大功率180 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發(fā)動機。

“地球夢”發(fā)動機的壽命

“地球夢”發(fā)動機是本田的金字招牌。這種發(fā)動機技術不僅是十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的主力車型，在CRV甚至冠道“等中型SUV上也是如此。心”，雖然“地球夢”有一個很好的調節(jié)發(fā)動機功率的方法，但是到了生活中，真的很讓人擔心。最臭名昭著的事件是本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv機油事件。雖然最終召回了相關車型，但是這個事件持續(xù)了三個多月“1.5T油門”事件似乎給“地球夢”引擎投下了濃重的陰影。

除了CRV機油門事件，其他車輛也頻繁出現(xiàn)因積碳導致的發(fā)動機振動、熄火等問題。比如本田新飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市不久就爆發(fā)了各種熄火事件。最后經查，是油門背面積碳太嚴重，導致怠速空氣攝入不足，導致熄火。難怪人們對“地球夢”發(fā)動機的壽命令人擔憂。

標簽

歷史上能把量產車的自然吸氣發(fā)動機功率提升100以上的公司只有三家:寶馬、法拉利、本田，可見“地球夢”發(fā)動機的價值。然而，它是技術亮點的組合“地球夢”發(fā)動機并不總是收到鮮花和掌聲，對其技術缺陷的質疑從未停止。目前被詬病最多的是1.5L發(fā)動機，其他系列還有待市場檢驗。