本田CR-V 參考價(jià)：18.59萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2864條)

豐田Velanda的推出，完成了豐田在緊湊型SUV市場(chǎng)的兩車戰(zhàn)略。Velanda將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，如本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/郝穎和大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/譚躍以及RAV4。不過這種競(jìng)爭(zhēng)有點(diǎn)像我們抗戰(zhàn)時(shí)期的情況。國(guó)共兩黨雖然都是在槍口下對(duì)敵，但也是在肉搏戰(zhàn)。在喉嚨里，一些消費(fèi)者說，與RAV4相比，豐田Velanda令人失望。

令人失望的外表

從光設(shè)計(jì)的角度來說，Velanda和RAV4房融完全是兩種不同的設(shè)計(jì)語言，但是這兩種設(shè)計(jì)語言所表達(dá)的東西是一樣的，并沒有區(qū)別給消費(fèi)者帶來新鮮感，所以Velanda總是讓人有點(diǎn)失望。

在這方面，本田的CR-V和郝穎做得很好。郝穎更喜歡年輕人喜歡的風(fēng)格，而CR-V更喜歡家里的沉穩(wěn)風(fēng)格。兩種不同的風(fēng)格讓消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

內(nèi)部令人失望

我不會(huì)說RAV4房融的內(nèi)飾看起來完全一樣。玩兩車策略的車型都是一個(gè)德行。只是這一代RAV4房融和Velanda的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有缺陷，就是儀表盤中間的大電視。

從造型上看，這套多媒體系統(tǒng)真的感覺像一臺(tái)大電視，而且還不能調(diào)整角度來適應(yīng)不同身高的駕駛者。最重要的是，它還在一定程度上阻擋了駕駛員右前車的視線。

這一代的Velanda，不管光榮不光榮，只能批評(píng)外觀和內(nèi)飾。TNGA架構(gòu)更換后，車內(nèi)空空間比上一代更大。對(duì)于混動(dòng)車型，動(dòng)力電池采用更小的鎳氫電池組，放在后排座椅下方，不占用車內(nèi)太多空空間。

而且你把后排座椅全部放倒后，可以形成一個(gè)非常平整的平面，只要鋪上毯子就可以當(dāng)床來休息。周末帶女朋友或者老婆去公路旅行，晚上不用找酒店直接睡車?yán)?。很好玩?p>大家都說TNGA架構(gòu)很厲害，在Velanda這樣的SUV上肯定能感受到。首先，懸掛的舒適性很好，能很好的吸收大振動(dòng)和細(xì)微振動(dòng)。但這不代表懸掛軟，大角度進(jìn)攻彎道時(shí)有很好的支撐力。

至于路感，有點(diǎn)弱。工程師似乎想往舒適的方向走，所以從懸掛到襯套都能感受到很強(qiáng)的過濾能力，最后反饋的感覺更輕。再加上混動(dòng)系統(tǒng)的低噪音，整體感覺似乎有點(diǎn)外界與我無關(guān)。

而這套動(dòng)力系統(tǒng)也是大家耳熟能詳?shù)?。雙擎版的電機(jī)輸出很軟，而推背感略高于汽油版，但整體動(dòng)力不會(huì)相差太多。其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、RAV4雙擎等車型上使用過，動(dòng)力效率是它最大的優(yōu)勢(shì)。而豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)也更“癡迷”降低油耗。對(duì)于這樣一款SUV來說，油耗表現(xiàn)真的很低。

摘要

從某種程度上來說，豐田Velanda確實(shí)是一款換了新外殼的RAV4，但是換了外殼卻不能給消費(fèi)者不一樣的感覺，實(shí)在令人失望。那樣的話，我還不如選一個(gè)口碑比較深的RAV4。

而外殼里面的東西，豐田的TNGA架構(gòu)和混動(dòng)系統(tǒng)真正發(fā)揮出了應(yīng)有的水平，也給了大家更好的體驗(yàn)，這將是Velanda和RAV4與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的一大利器。

這樣看來，豐田Velanda和RAV4的選擇可能真的取決于一汽和廣汽的做工質(zhì)量。江湖上普遍認(rèn)為廣汽的品控會(huì)比一汽好。雖然這種說法毫無根據(jù)，但是會(huì)有更多的人相信。你怎么想呢?