紅旗H9 參考價(jià)：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(315條)

用中國人的思維造豪華車是一件新鮮事。

用不同的思維和審美去設(shè)計(jì)一個(gè)東西，往往會(huì)產(chǎn)生N種不同但符合邏輯的結(jié)果。如果你在街上隨便抓兩個(gè)人，問他們知道什么豪車品牌，我相信要么是勞斯萊斯，要么是賓利，要么是寶馬捷豹等等。為什么？畢竟這些奢侈品牌各有特色。比如英國豪華品牌捷豹，骨子里滲透著英國紳士的哲學(xué)，而寶馬則透露著德國人對(duì)機(jī)械品質(zhì)的精益求精。......

另一方面，在此之前，國內(nèi)還沒有車企推出過豪華車(L5定制車就不討論了)。原因很簡(jiǎn)單。品牌影響力和市場(chǎng)因素導(dǎo)致自主品牌根本沒有推出C級(jí)以上車的計(jì)劃。然而在眾多國產(chǎn)品牌中，紅旗是唯一的例外。在我們心目中，紅旗一直是國家元首的禮賓車，不是其他海外豪車品牌能比的。紅旗天生就有豪華車品牌的特質(zhì)，所以紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這里。

紅旗一直想打造一款屬于國人的豪華車。無論是審美還是車理念，紅旗H9都真的做到了。在H9上，我們可以找到現(xiàn)款紅旗完整的設(shè)計(jì)語言，比如車頭中間的中軸設(shè)計(jì)，以及大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，都讓人印象深刻。車頭感覺很重。雖然這種經(jīng)典的豪華車設(shè)計(jì)手法并不是紅旗獨(dú)創(chuàng)，但配合微微滑落的車尾，整車感覺非常清新。接近5.2米的車長(zhǎng)才是豪華車的合適尺寸。不難看出，H9的設(shè)計(jì)語言極具原創(chuàng)性，新中式豪華應(yīng)該是這樣的。

在此之前，紅旗內(nèi)飾給我的印象是，即使你的外觀很氣派，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工與真正的豪華車相差甚遠(yuǎn)。不過這種問題在H9上得到了徹底的改善，中控設(shè)計(jì)精致感很高。同時(shí)，H9在用料和按鍵減震質(zhì)感上都達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)。中控能看到的地方都是真皮和拉絲面板的裝飾，門板上的麂皮材質(zhì)很標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí)，會(huì)有另一個(gè)“噠噠”阻尼聲，其實(shí)一輛豪車做的好不好，往往就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上。

所有車主都在后座嗎？這個(gè)不好說。H9的后排看起來很商務(wù)?？辗块g在同級(jí)別中不算優(yōu)秀但也絕不擁擠。H9的后置配置并不算極端。而是在裝修和設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上觸動(dòng)你。首先，坐在紅旗后面，希望車上有一個(gè)小紅旗標(biāo)志。H9在這方面并沒有使用夸張的設(shè)計(jì)，而是通過中央扶手上的一個(gè)小紅燈帶和座椅后部的一個(gè)小銘文“紅旗”兩個(gè)字符的金屬裝飾板提醒你，更何況這種小細(xì)節(jié)是非常有效的。

本次試駕的H9是2.0T版本，變速箱配備7速雙離合。這種動(dòng)力組合可以爆發(fā)出252馬力和380牛·米的扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這套系統(tǒng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。H9的動(dòng)力訓(xùn)練不會(huì)很沖動(dòng)，動(dòng)力輸出是線性的。如果在高速下深踩油門，還是能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

但是，我一直不明白為什么紅旗要在H9上配備7速雙離合變速箱，即使是3.0T的頂配版也是如此。所以我特意在市區(qū)感受了一下這款7速雙離合的乘坐舒適性。老實(shí)說，我并沒有感到太大的挫敗感，在性能上甚至比奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的雙離合變速箱還要好。

總結(jié):紅旗車H9有哪些缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)？H9的優(yōu)勢(shì)在于車身設(shè)計(jì)的張力，豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力，柔軟舒適的座椅。缺點(diǎn)是全系7速雙離合，同級(jí)別中后排空較小。

不得不說，H9的氣場(chǎng)很足，需要周圍的人看著它，甚至是開著它的人跟著他的氣場(chǎng)走。紅旗造出來的時(shí)候是中國人的思維方式，中國人的審美甚至對(duì)車的理解造就了這輛車。從這個(gè)角度來說，我覺得H9很優(yōu)秀。