寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

說到雷克薩斯，有些年紀大的人會記得這個品牌曾經(jīng)叫雷克薩斯。當一個豪華品牌要推出一款緊湊型跑車的時候，難免會和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和4系，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4和A5相提并論。這些德系車的特點是設備齊全，速度快，操控性能好。雷克薩斯用什么和RC系列競爭？

雷克薩斯RC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中型豪華轎跑車，以雷克薩斯RC350為例，它有一個標準的3.5升V6發(fā)動機和八速運動程序直接換檔(SPDS)變速箱。這款型號為2GR-FSE的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機可以爆發(fā)306馬力和277牛·米。該發(fā)動機具有較寬的扭矩曲線，智能雙可變氣門正時(VVT-i)和燃油噴射D-4S系統(tǒng)是快速響應的關鍵技術。

六速變速器的運動或運動+模式啟動時，確實可以提高反應性，但大多數(shù)情況下更注重燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。測試中，百公里油耗10.0L。相比之下，搭載渦輪增壓六缸發(fā)動機的寶馬440i xDrive coupe高速油耗更低，百公里僅7.5L。

雷克薩斯RC有很多和IS車主共享的部件。RC的內(nèi)飾幾乎照搬了同門的IS系列，四肢能碰到的地方幾乎都是軟性材質(zhì)。不過雷克薩斯的內(nèi)飾在眾多豪華品牌中是獨一無二的。以同級別的BBA為例，它的奢華氣息并沒有那么濃，而且是以一種男人秀的精致為主，需要親身的觸摸或者長期的體驗才能感受到它的價值。

配置，帶發(fā)動機啟停，上坡輔助，電動天窗，10喇叭揚聲器，防紫外線玻璃等。然而，這套信息娛樂系統(tǒng)是一個嚴重的缺陷。首先，它需要通過觸摸面板來控制，這必然會分散駕駛員在駕駛時的注意力。此外，CarPlay和Android Auto不可用。

此外，RC350采用新的制造技術來構建車身，如激光螺旋焊接、額外點焊和特殊車身粘合劑等。，打造強健的體魄。

總的來說，雷克薩斯RC車型的內(nèi)飾比不過C63 AMG，樂趣比不過M4，品牌溢價比不過保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。開雷克薩斯RC更多的是一種感覺，低調(diào)和對品牌的信任。

雷克薩斯在國內(nèi)還能買到嗎？

f由于燃油排放和國家法規(guī)的限制，雷克薩斯RC已于2017年10月后停產(chǎn)。不過最近雷克薩斯官方發(fā)布了2020款RC F的官圖，此外還帶來了一款Track Edition賽道版。與普通版相比，賽道版擁有大量的碳纖維套件和夸張的尾翼。這種固定翼比常見的主動擾流板更輕，可以減少阻力，增加58磅的下壓力。搭載5.0L V8發(fā)動機，最大功率351kw，0-96km加速時間3.96秒。RC軌道版會受高燃油稅影響，不會國產(chǎn)，國內(nèi)很難買到。

在797馬力的紅眼和640馬力的凱迪拉克時代，只有472馬力的RC F軌道版聽起來沒那么快。憑借新的發(fā)射控制和更短的3.13: 1追尾比，它可以在3.97秒內(nèi)達到100公里/小時，比標準的RC F快了十分之二。

此外，雷克薩斯RC F（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤結構使用了極少的鋁合金，2020款RC F減重約55磅，而賽道版采用了碳纖維車頂和引擎蓋，可再減重122磅。而且大部分重量損失來自碳陶瓷制動轉(zhuǎn)子。他們從車上刮下48.5磅，在前面使用六活塞卡鉗。與標準RC F上的鋼制單元相比，1.8英里賽道上的熱浸不是問題，這就是所謂的制動困難。

總的來說，雷克薩斯RC F是一款讓人印象深刻的高性能車。價格可參考2019MY普通F版，64750美元起，10年特別版限量240輛，80810美元起。目前，雷克薩斯RC F仍然是進口的，它可能會面臨漲價。