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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(202條)

日系車有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯、菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯、大發(fā)等。除了大發(fā)品牌在國內(nèi)不是很響，其他品牌基本上大家都很熟悉。對于一些需要買車的朋友來說，有一個(gè)問題，那就是:日系車好還是德系車好？

日系車的優(yōu)點(diǎn):

1.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這得益于日本廠商對發(fā)動(dòng)機(jī)的深入研究。豐田以其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球最高的40%熱效率。馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)SKYACTIV-X融合了汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩、動(dòng)力響應(yīng)、排放、熱效率等方面都更接近理想狀況。最高熱效率將接近50%，油耗比現(xiàn)在降低20-30%。

熱效率是多少？利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料熱能的效率，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料中所含的熱能只有一部分轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，其余部分以熱能或動(dòng)能的形式損失掉。通常燃燒同樣的燃料，熱效率越高，轉(zhuǎn)化的機(jī)械功率就越多，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。

日系車一般都有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛和保養(yǎng)上也表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。

2.高性價(jià)比

如果不對比自主品牌，合資品牌中，日系車品牌的性價(jià)比基本都很高。

3.實(shí)際的

大多數(shù)消費(fèi)者在買車時(shí)注重實(shí)用性，而日系車在設(shè)計(jì)上更傾向于家用。在軸距相同的情況下，日系車的內(nèi)飾空會(huì)更大更舒適，而更輕的轉(zhuǎn)向感會(huì)讓城市駕駛更具操控性和舒適性。

日系車的缺點(diǎn):

1.漆面一般很薄。

相信很多車主都深有體會(huì)，日系車漆面薄幾乎是眾所周知的。在其他媒體的測量中，同樣是日系車漆面薄的結(jié)論。

2.高速控制體驗(yàn)

由于日系車懸掛普遍偏軟，車身較輕，所以在高速行駛中有一種感覺“飄飄”感覺會(huì)讓人覺得這車比較輕。

3.車輛材料

日系車成本低，所以材料的選擇會(huì)更便宜，有很多節(jié)約成本的痕跡。

4.民族情結(jié)。

不用說，一段時(shí)間以來，日本和中國的關(guān)系時(shí)好時(shí)壞，很多人都有強(qiáng)烈的愛國情懷，所以有些人對日系車有很大的誤解。

德系車的優(yōu)勢:

1.品牌優(yōu)勢

由于德系車品牌是最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌，很早就樹立了品牌形象，早年德系車的耐用程度也廣為人知。雖然近年來德系車的質(zhì)量性能有所下降，但德系車品牌仍然深受消費(fèi)者喜愛。

2.駕駛控制

歐洲車注重操控性，日系車注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性，這是有道理的。德系車的底盤比較扎實(shí)，行駛質(zhì)感和操控性都很好。

3.在技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢。

大多數(shù)德國汽車品牌歷史悠久。他們在工業(yè)領(lǐng)域起步早，各方面技術(shù)先進(jìn)，造車技術(shù)過硬，風(fēng)格上，德系車更像宜家。

德系車的缺點(diǎn):

1、成本高。

德系車價(jià)格偏高，在國內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用略高于其他合資品牌。

2.質(zhì)量下降了。

近年來，德國汽車的質(zhì)量有所下降。相信很多車主都能感受到，但絲毫沒有影響到德系車在中國的巨頭地位。

日系車好還是德系車好？其實(shí)你心里已經(jīng)有答案了。選車要看自己的需求，根據(jù)自己的需求選哪輛車最合適。如果追求經(jīng)濟(jì)、省油，可以優(yōu)先考慮日系車；如果你看重駕駛操控，可以優(yōu)先考慮德系車。

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