根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年狹義乘用車零售銷量達(dá)2014.6萬輛，同比增長4.4%。一汽大眾、上汽大眾和上汽通用仍是國內(nèi)狹義乘用車零售銷量的TOP3，吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)和長安汽車緊隨其后。

其中自主品牌前 10 名分別為吉利汽車、長安汽車、五菱汽車、長城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車、廣汽傳祺、一汽紅旗、廣汽埃安。自主品牌零售銷量TOP10如下：

自主品牌車型零售銷量TOP10：

宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借著獨特的產(chǎn)品定位，滿足了用戶日常的代步需求。加上其極具性價比的售價，長期霸榜自然也不稀奇。

哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀看上去非常的大氣沉穩(wěn)，包括在乘坐空間上都較為出色，能夠在日常使用中提供相當(dāng)多的便利性。其多年銷量的持續(xù)領(lǐng)先，均衡也許才是其安身立命的法寶。

長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同樣是在強調(diào)實用性，長安的設(shè)計自然不用擔(dān)心，同時擁有藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力的加持，整體的性價比還是挺高。

五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有十分靈活的空間布局，加上在國內(nèi)市場所積累的口碑，無論是家用還是商用，整體的表現(xiàn)都挺不錯。

吉利帝豪作為入門級的家用轎車，整體上沒有特別明顯的短板，無論是外觀和內(nèi)飾都挺出彩，在同級別中也展現(xiàn)出了不俗的實力。

比亞迪宋系列的車型同樣火熱，外觀及內(nèi)飾都符合大眾的審美需求，加上比亞迪所積攢的口碑和混動技術(shù)，在高油價的面前的確很香！

吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀同樣迎合了年輕用戶的審美觀念，包括不俗的動力表現(xiàn)，唯獨車內(nèi)的空間與同級車型相比，稍微小了一些。

比亞迪秦系列中的混動車型，依托DM-i混動技術(shù)所帶來的出色油耗，以及相對強勁的動力，都是其熱銷的原因所在，只是車輛的外觀稍微低調(diào)了一些。

長安逸動無論是外觀、動力以及空間都是比較均衡的，與同級別的合資品牌相比，同樣擁有比較明顯的優(yōu)勢，不過該車油耗似乎還是有些偏高。

長安CS55 PLUS作為一臺縮小版的CS75 PLUS，繼承了出眾的外觀設(shè)計，以及充沛的動力表現(xiàn)，對于一款緊湊型SUV來說，還是相當(dāng)?shù)臐M意。