思域 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1086條)

作為豐田TNGA平臺首款全球戰(zhàn)略SUV車型，C-HR從誕生之日起就注定備受關(guān)注。不可否認(rèn)，CHR的出現(xiàn)吸引了很多年輕消費(fèi)者，但這并不是CHR的全部實(shí)力。你需要仔細(xì)試駕，才能發(fā)現(xiàn)豐田所做的努力，然后你會慢慢愛上這款車。趁還來得及，帶你了解一下這款內(nèi)外兼修的車型。

C-HR高度保留了旗下概念車和海外車型的設(shè)計(jì)，橫空的外觀給人留下了科幻和夸張的印象。前臉類似于RAV4房融的家族式設(shè)計(jì)，眼神犀利，大嘴形前格柵設(shè)計(jì)，整個(gè)設(shè)計(jì)突出了一個(gè)“兇”詞。

刀鋒造型的家族式LED大燈視覺沖擊力強(qiáng)，全系標(biāo)配霧燈，霧燈后面有豎條。

側(cè)面加入了復(fù)雜而張揚(yáng)的輪廓線條，飽滿的輪拱和車身，都體現(xiàn)了力量，突出的翼子板也能起到寬體效果，塑造上揚(yáng)的腰線。

設(shè)置后車頂擾流板和鴨尾擾流板，看起來很兇“鋼炮”，這也是名副其實(shí)的CHR。隱藏式排氣凸顯家用屬性，但回旋鏢式尾燈有些類似本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

隱藏式后門把手與車身線條完美融合，可以算是從實(shí)用性到外觀的一次升級，但對于這樣的高度，孩子只能靠家長上車了！

CHR的內(nèi)飾打破了保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是動感流暢的裝飾線條，環(huán)抱式的中控臺布局，更加注重駕駛者的感受，給人一種全新的感覺，有點(diǎn)豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道，也從側(cè)面反映出豐田注定要打破老式簡單的內(nèi)飾格局。年輕的運(yùn)動內(nèi)飾將是新的方向。

沖突感不僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，對比鮮明的內(nèi)飾搭配也為駕駛艙營造出前衛(wèi)、科幻的氛圍。這些“喧賓奪主”點(diǎn)綴變得異常活潑，這種內(nèi)飾對乘客的吸引力甚至讓人忘記了雙手外套的樣子。

CHR儀表盤采用雙管造型，簡潔的機(jī)械指針和熟悉的行車電腦界面，而“固執(zhí)”字體充滿了濃郁的豐田味道。但令人驚訝的是，CHR行車電腦配備了G值檢測器。

在安全配置上，CHR確實(shí)超越了很多同級競品。除了前氣囊和側(cè)氣囊簾，還配備了比較少見的駕駛座膝部氣囊和后排氣囊。高配車型配備了LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可見豐田TNGA平臺對安全性的高度重視。

座椅雖然是面料包裹(頂配真皮)，但是包裹性和角度沒有區(qū)別，人體工程學(xué)還是那么優(yōu)秀。坐在上面很快就能找到自己合適的位置，長時(shí)間開車也不會覺得累。

CHR的后排空房間不是很大，但是設(shè)計(jì)上有很多疑問。開窗較少，后排乘客視野不強(qiáng)，沒有后排中央扶手，少了一點(diǎn)親切感。

雖然官方?jīng)]有提供后備箱容積，但是后排座椅支持4/6放倒，放倒后處于比較放平的狀態(tài)。日常家用沒有問題，但是門檻比較高，裝卸貨物不方便。

TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，讓人在駕駛過程中更加輕快，反應(yīng)更加靈敏。另外，C-HR是一款緊湊級車型，你可以感覺到這款車的拖尾性能非常好。按照司機(jī)的指示不會減速。

CHR采用電子助力轉(zhuǎn)向。第一感覺是很輕，礦物質(zhì)很少。實(shí)際駕駛指向性不錯，也保持了足夠的路況反饋。另外CHR的剎車踏板手感不錯，已經(jīng)棄用“日語比較軟”標(biāo)簽，而且整個(gè)踏板行程比較小，腳感很線性。

在眾多小型SUV中，豐田chr的外觀顏值無疑是最大的賣點(diǎn)，出色的操控性有著比肩轎車的駕控感。TSS智行安全等主/被動安全配置，可以大幅提升用戶的駕駛品質(zhì)和安全防護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的“顏值”還有“內(nèi)涵”。