雷克薩斯NX 參考價(jià)：31.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(132條)

雷克薩斯推出了三款動(dòng)力系統(tǒng)不同的車型:NX200、NX200t、NX300h。雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選哪個(gè)好？其中NX200以31.8萬(wàn)元的價(jià)格走親民路線，其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拖進(jìn)1.7噸的車身，看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)肉。NX200t和300h成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。前者搭載了雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者采用了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，性能可謂不可同日而語(yǔ)。

NX200上的2.0L自然吸氣CVT性能如何？首先，150馬力在緊湊型SUV中并不算大，更何況是定位中級(jí)SUV的雷克薩斯NX，拖著1.7噸的整備質(zhì)量車身。實(shí)際中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠用。畢竟是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，低速響應(yīng)好，油耗低。當(dāng)車速超過(guò)120km/h時(shí)，非常費(fèi)力。一般不建議買入門級(jí)的低配車型，至少選擇中高配車型，所以下面重點(diǎn)介紹一下消費(fèi)者比較喜歡的NX 200t和NX300h。

NX 200t搭載自主研發(fā)的代號(hào)為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一體變速箱。最大速度200km/h，百公里加速7.1秒。300h車型百公里加速實(shí)測(cè)為9.2秒。

NX300h混合動(dòng)力車型使用了代號(hào)為2AR-FXE的2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)155馬力和210牛米。電機(jī)由前后兩部分組成，其中前軸電機(jī)最大143馬力/270牛·米，后輪軸電機(jī)最大68馬力/139?！っ?。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為197馬力(145kw)。傳統(tǒng)系統(tǒng)與6速ECVT電子無(wú)級(jí)變速器相匹配。

雖然NX200t和300h都采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是在結(jié)構(gòu)上有明顯的區(qū)別。NX 200t前后橋有帶鎖止功能的傳動(dòng)軸連桿，理論上可以實(shí)現(xiàn)100:0-50:50的扭矩分配。

NX 300h搭載E-Four電機(jī)主動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，前后軸動(dòng)力分配完全由電腦控制。所以這套系統(tǒng)的作用是提高車輛在低摩擦路面上的穩(wěn)定性和安全性，越野不是雷克薩斯NX系列的追求。

與NX300h相比，NX 200t的懸掛調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)。起步階段2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順細(xì)膩，油門踏板沒(méi)有日系車靈敏。第一印象更多的是歐洲車的風(fēng)格。而NX300h起步更輕快，60km/h以下的速度幾乎不需要發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)，所以需要在城市里走走“休閑”那種NX 200t沒(méi)有的。

隨著油門的加速，NX 200t的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，中段加速還是很強(qiáng)勁的。從發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲就能感受到它的活躍，而NX 300h發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音開(kāi)始變得很粗，加速有點(diǎn)無(wú)精打采。

保養(yǎng)方面，如何降低油耗成本和保養(yǎng)成本？NX200t為10.3L/100km，NX 300h為6.9L/100km，以95號(hào)汽油6.69元/升計(jì)算，NX 200t的油耗成本為0.69元/km，NX 300h為0.46元/km。如果開(kāi)10000km 300h，可以省2300元。

另外，NX300h的免費(fèi)保養(yǎng)質(zhì)保是6年或15萬(wàn)公里，而NX 200t是4年或10萬(wàn)公里。根據(jù)NX保養(yǎng)周期和費(fèi)用明細(xì)表，可以大致算出多出來(lái)的2年免費(fèi)保養(yǎng)，為車主節(jié)省3600元左右。

至于內(nèi)飾配置，搭載了第三代遠(yuǎn)程觸控系統(tǒng)。最大的變化就是原來(lái)的“鼠標(biāo)類型”操作已更改為“觸摸面板”型，并具有振動(dòng)反饋功能。而且根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求，廠商還增加了一款辨識(shí)度不錯(cuò)的平板。

這么大的車，無(wú)論是在空間還是儲(chǔ)物間空都不用太擔(dān)心。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，雷克薩斯NX的后備箱容積為500L，奧迪Q5的后備箱容積為540L。后者大了40L，但實(shí)際上可以容納20、24、28寸三個(gè)行李箱和一個(gè)挎包，日常使用完全不用擔(dān)心。這里的區(qū)別并不明顯。

總的來(lái)說(shuō)，買哪款雷克薩斯NX主要看你的用車需求，NX 200t的性能顯然更討大多數(shù)傳統(tǒng)消費(fèi)者喜歡。在NX系列上，認(rèn)為混動(dòng)車比傳統(tǒng)燃油車更省油似乎有些膚淺。畢竟他們買得起50到60萬(wàn)的混動(dòng)車。你還在為那些年的油費(fèi)發(fā)愁嗎？光說(shuō)混動(dòng)車型更適合城市交通是不夠的，還是車主的環(huán)保名片，是社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。