捷達(dá)VA3 參考價：6.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(22條)

捷達(dá)VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為品牌后推出的首款轎車車型。很多人說捷達(dá)VA3是換殼的大眾捷達(dá)，但是從銷量結(jié)果來看，捷達(dá)VA3根本沒有捷達(dá)受歡迎，月銷高峰時4000多輛，和之前大眾捷達(dá)月均1萬的銷量甚至不是一個級別。

無論是車輛定位還是車輛結(jié)構(gòu)配置，捷達(dá)VA3確實(shí)和大眾捷達(dá)有80%的相同，那么捷達(dá)VA3為什么賣不出去呢？其實(shí)捷達(dá)VA3賣不出去只是把一個秘密的事實(shí)擺在了桌面上......大眾捷達(dá)和桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本質(zhì)上都不好賣，因為捷達(dá)VA3沒有理由比大眾捷達(dá)賣得差。

捷達(dá)VA3為什么沒有理由賣不好？只看捷達(dá)VA3的優(yōu)缺點(diǎn)。

首先，從品牌上來說，雖然捷達(dá)脫離了大眾，但就像孩子結(jié)婚搬到外面生活一樣，捷達(dá)還是大眾的親生骨肉，所以我們并不認(rèn)為捷達(dá)是一個很獨(dú)立的品牌。買捷達(dá)品牌其實(shí)和買大眾品牌沒什么區(qū)別。

另一方面，捷達(dá)VA3的車型定位與大眾捷達(dá)如出一轍，都是低端緊湊型車；更何況大眾這邊只有桑塔納和捷達(dá)VA3的定位重疊，相當(dāng)于桑塔納或者桑塔納。捷達(dá)略有變化成為捷達(dá)VA3，競爭格局沒有改變。

而且與捷達(dá)相比，捷達(dá)VA3不僅價格更便宜，配置也更好。

現(xiàn)在捷達(dá)VA3官方指導(dǎo)價6.58-9.28萬元，終端目前有3000元左右的優(yōu)惠；以往捷達(dá)官方指導(dǎo)價為79.8-10.68萬元，捷達(dá)VA3整體價格水平略低于大眾捷達(dá)。

在整體價格更低的前提下，捷達(dá)VA3甚至全系標(biāo)配盤式后剎車。頂配車型還有側(cè)氣囊、頭部氣囊、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、座椅加熱、多媒體系統(tǒng)、自動大燈、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)節(jié)。捷達(dá)VA3價格低，配置豐富，性價比更高。為什么賣不出大眾捷達(dá)？

所以大眾捷達(dá)雖然在停產(chǎn)前銷量依然很高，但其實(shí)只是一種假象，在生活中仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)。同樣是月銷過萬的車型如朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等，我們經(jīng)常可以在路上看到這些車；另一方面，捷達(dá)和桑塔納，除了出租車和教練車，幾何能看出來嗎？

捷達(dá)和桑塔納的月銷量之所以這么高，背后有大量出租車公司和網(wǎng)約車公司的需求支撐。由于出租車和網(wǎng)約車公司也占有指標(biāo)和品牌，所以匯總到銷量統(tǒng)計中。

現(xiàn)在，出租車行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)開始降低汽油車比例。可以看到，路上跑的運(yùn)營車輛要么是混動的，要么是純電動的，恰逢捷達(dá)停產(chǎn)，正好一刀兩斷，進(jìn)一步減少汽油運(yùn)營車輛。沒有兩大巨頭訂單的支撐，捷達(dá)VA3暴露了捷達(dá)的真實(shí)銷售情況。

現(xiàn)在最多是捷達(dá)VA3被一些駕校作為教練車購買，因為捷達(dá)VA3還是保持了大眾捷達(dá)油耗低的優(yōu)良傳統(tǒng)。

毫無疑問這個價位的捷達(dá)車型內(nèi)飾用料不會那么高級，都是硬搪塑。但得益于觸摸屏的加入和內(nèi)飾設(shè)計的優(yōu)化，捷達(dá)VA3的內(nèi)飾檔次相比大眾捷達(dá)有所提升。

捷達(dá)VA3雖然也是MQB平臺的車型，但是軸距加長空之間表現(xiàn)一般。不過捷達(dá)VA3本來就是代步車，后排空車廂小一點(diǎn)也沒多大區(qū)別。

當(dāng)我打開后備箱時，我看到了熟悉而可恥的暴露在外的結(jié)構(gòu)鋼板。我在評價大眾捷達(dá)和桑塔納的時候就已經(jīng)吐槽過了。用一塊劣質(zhì)化纖擋住總比這么刺眼的暴露好。在打開后備箱之前，我真的得把屁股貼在墻上，否則就太掉價了。

駕駛體驗方面，1.5L發(fā)動機(jī)和6AT的乘坐舒適性很好，市區(qū)行駛時動力不錯，但上了高速后明顯有動力不足的感覺。底盤是典型的MQB平臺體驗。懸掛硬朗，方向輕快。但快速過彎時，側(cè)向支撐力不足，側(cè)傾會很明顯。

至于長相，真的是見仁見智。個人感覺捷達(dá)VA3的外觀很有特點(diǎn)，會有很高的辨識度。不是很貼近時尚運(yùn)動，但也不會太穩(wěn)重老氣。

摘要

捷達(dá)VA3作為捷達(dá)品牌的首款車，在捷達(dá)VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成功的背景下被寄予厚望。但與大眾捷達(dá)相比，性能并不理想，卻是有原因的。捷達(dá)VA3最大的優(yōu)勢是品牌影響力和性價比。同時始終實(shí)用省油也是賣點(diǎn)之一。缺點(diǎn)是空之間一般的用料和做工都不怎么樣。

要問捷達(dá)VA3值不值得買，只能說還是要買。因為合資品牌的中低端緊湊型車都是這種情況，有限的成本你不能要求它更好。目前捷達(dá)VA3借用一個網(wǎng)友的話:最便宜的合資，最便宜的合資。