君威 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

別克的車一直給人的感覺就是成熟穩(wěn)重，除了貶值很快。美國人只有45歲以上才會選擇別克。通用很早就意識到了這個問題，于是實用又動感的君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）承擔起了別克家族的責任“運動員”標題。

事實上，別克君威車型早在1973年就已經(jīng)誕生，當時它的主要競爭對手是奧茲莫比爾、龐蒂亞克和雪佛蘭的新款雙門轎車。你沒看錯，也就是說君威的原廠車型是一款時尚的雙門轎車。

不過前幾代可能太美式了，所以全球銷量不太好。真正讓君威出名的是第五代車型(2010-2017)。第五代車型的設計已經(jīng)全面歐化，動感的造型俘獲了不少消費者的心。同時，GS版五代車型是高性能車型的首創(chuàng)，也讓消費者看到了美系車更多的可能性。

1.開著家用車的運動員

買車就像娶老婆。遇到一個美麗賢惠愛你的人的機會太少了。也許通用抓住了我們的心態(tài)，所以推出了君威GS “。去廚房，離開跑道”模型。很多人可能會說，這種逢迎的行為沒有靈魂，但對于想時不時來點激情成家立業(yè)的人來說，這是最吸引人的地方。

然而就像娶老婆一樣，剛買君威的時候一切都很好。三五年后，也許你想換車，卻發(fā)現(xiàn)二手價格大幅下降。其實不難理解別克君威為什么貶值快。就是因為別克品牌在二手車市場沒有保值，即使你把君威做的再好。

君威GS作為君威汽車的頂級版本，相比普通版本有著更加激進的外觀。汽車的前面“尖牙”標志性的設計依然是亮點。大燈的造型變得更加銳利，整個大燈由105個LED光源組成。

車尾經(jīng)過改裝，可以看到空氣擴散器的裝飾部分。尾燈造型中規(guī)中矩，但黑化效果將整車的運動感提升了一個檔次。同時，君威GS在制動方面使用了Brembo的四活塞卡鉗，噴紅的卡鉗充滿了整個輪轂，動感十足！

二、舒適實用的內飾

相比激進的外觀，君威的內飾看起來“趨同”很多。整體設計語言還是大家熟悉的別克風格，內飾搭配紅色縫線，家居氛圍中帶著幾分運動基因。富有層次感的內飾設計豐富了車內的層次感，新配備的按鍵換擋可以節(jié)省很多空的空間，也增加了科技感。

君威的車載多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了UI界面，新系統(tǒng)還支持百度AI語音助手、百度實時導航、百度Walkman和CARPLAY功能。兼容市面上大部分智能設備，便捷性大幅提升。

君威的頂配車型君威GS也配備了AGR認證的前排座椅?？烧{節(jié)選項很多，電動調節(jié)和腰部支撐調節(jié)就不用說了。座椅的加熱、通風和按摩功能也是有的。最讓人驚喜的是，這個座椅還可以調節(jié)座椅的包裹性，簡直就像一個同級別的神。

后排空的大小是衡量一輛車實用與否的主要標準之一。君威的后排空間沒有雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后排空間大，但家用綽綽有余。如果一個身高180CM的人坐在后排，君威還是可以一拳三指夾在兩腿之間空。而且頭空之間的后排有點局促，只有不到兩指的距離。

三、扎實的底盤訓練和強勁的動力加持

目前別克君威有2.0T+9AT和1.5T+9AT兩種組合，1.5T車型最大馬力可達170，2.0T可達237。同時配合通用最新的9AT變速箱，動力表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型。2.0T車型即使1500轉也能達到最大扭矩，最大扭矩可達350?！っ?。

君威底盤結構常見的版本是前麥弗遜后多連桿結構。不過在調教方面，君威的質感和日系車不一樣。整體懸掛很有彈性，過彎的時候不會側傾太多。如果是頂級的君威GS，配備了CDC主動減震系統(tǒng)，CDC可以根據(jù)實際路況改變懸掛特性，讓你在過彎時有更好的側向支撐。即使運動模式的懸掛硬化，也不會產(chǎn)生讓你感覺不舒服的細微震動。

總的來說，君威的真實優(yōu)缺點在同級別中是可圈可點的，尤其是在君威GS中。君威GS有著難得的調性，運動和家用都可以。三件的表現(xiàn)也很出色。如果預算足夠的話，君威GS在同級別中會是性價比非常高的一款。

但是，買美系車的時候，有一點是需要提前考慮的。還有就是后期保值率的問題，君威保值率低。那別克君威為什么貶值很快？其實主要是早年美系車的變速箱訓練太差了。種種挫折和漏油事件給美系車蒙上了陰影，大降價的營銷策略始終讓君威的保值率很低。