甲殼蟲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

二戰(zhàn)后，許多德國汽車制造商要么倒閉，要么瀕臨破產(chǎn)，奧迪就是其中之一。為了尋找出路，奧迪先后去了戴姆勒集團(tuán)和大眾集團(tuán)，最后在大眾集團(tuán)下負(fù)責(zé)甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的生產(chǎn)。奧迪自然不愿意讓一個(gè)汽車品牌淪為別人的生產(chǎn)工具，于是奧迪的工程師路德維?！た藙谒?Ludwing Kraus)自己設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車模型。

第一代奧迪100(代號(hào)C1 1968-1976)

1966年，路德維希·克勞斯制造了奧迪100的模型。當(dāng)時(shí)大眾的老板海因里?！ぶZ德霍夫(Heinrich Nordhoff)認(rèn)可，于是決定將奧迪100投產(chǎn)。

1968年，第一輛量產(chǎn)奧迪100正式上市。它被命名為奧迪100，因?yàn)樗鋫淞俗畲蠊β蕿?00馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪100的底盤平臺(tái)是C系中型車平臺(tái)的代號(hào)，這個(gè)代號(hào)一直沿用到第七代。

在投產(chǎn)之前，人們對(duì)C1的期望并不高，但我沒想到它一上市就引起了轟動(dòng)。原本預(yù)計(jì)10萬輛的總銷量在該車上市后不久就已經(jīng)達(dá)到，甚至前三年總銷量達(dá)到50萬輛。到1976年，C1的總銷量已經(jīng)超過82萬輛。

第二代奧迪100(C2 1976-1982)

因?yàn)镃1的流行，第二代奧迪100，也就是C2，在停產(chǎn)的那一年立刻上市。C2還配備了最大功率為100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。方形是當(dāng)時(shí)的流行趨勢(shì)。

當(dāng)時(shí)德國已經(jīng)從二戰(zhàn)中恢復(fù)過來，人們對(duì)生活的追求有所提高，旅行車成為非常受歡迎的車型。因此，1977年C2推出了Avant旅行版。此外，C2還推出了配置更加豪華的奧迪200，它是在奧迪100的基礎(chǔ)上，換裝了一臺(tái)更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為168馬力。

短短一年時(shí)間，奧迪100和奧迪200的總銷量已經(jīng)突破100萬輛，其中C2旅行版銷量近5萬輛。

第三代奧迪100/200(C3 1982-1991)

1982年，第三代奧迪100正式上市。與上一代的方形造型相比，這一代C3的車身更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3。動(dòng)力方面，奧迪200搭載2.2L大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，而奧迪100依然搭載上一代的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這一代奧迪100再次打破紀(jì)錄。截至1991年底，它在全球售出了超過108萬輛汽車。值得一提的是，第三代奧迪100也已引入中國市場(chǎng)。1988年，奧迪授權(quán)一汽集團(tuán)生產(chǎn)第三代奧迪100，隨后一汽嘗試組裝499輛。

第四代奧迪100/200(C4 1991-1997)

第四代奧迪100沿襲了上一代的步伐，到了1995年時(shí)機(jī)成熟，第四代奧迪100進(jìn)行了中期改款，奧迪100/200系列的名稱改為奧迪A6。

1995年，一汽集團(tuán)、大眾集團(tuán)和奧迪在北京簽署合作條約，開始正式生產(chǎn)第四代奧迪100。1996年，一汽大眾推出了中國市場(chǎng)獨(dú)有的搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪200，直到1999年，奧迪200才正式停產(chǎn)。

第二代奧迪A6(C5 1997-2004)

這一代奧迪A6外觀更圓潤，符合空空氣動(dòng)力學(xué)特性，所以風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。動(dòng)力方面，這一代車型提供1.8L、1.8T、2.8L V6和4.2L V8動(dòng)力。1999年，奧迪A6還推出了allroad車型，搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

1999年，一汽大眾將第二代奧迪A6引入國內(nèi)，國產(chǎn)的A6更大更舒適，因此成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)豪華車的代表，并被政府大量采購，使得奧迪A6更為重要。

第三代奧迪A6(C6 2004-2011)

2004年，第三代奧迪A6正式上市。它的外觀還是很圓潤但不臃腫，動(dòng)力也有了很大的提升。2.0T已經(jīng)取代了原來的1.8L作為入門動(dòng)力，有2.8L和3.2L兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)

2005年，一汽大眾將第三代奧迪A6引入中國市場(chǎng)，但搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪最新自適應(yīng)懸架的allroad并未引入中國。

第四代奧迪A6(C7 2011-2019)

2011年北美車展上，奧迪推出了第四代A6車型，整車外觀不再那么圓潤，棱角更多，整體外觀更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化。也是從這個(gè)時(shí)候開始，奧迪開始在大燈上玩花樣。早期的C7已經(jīng)有了特殊形狀的LED大燈和日間行車燈。2015年中期改款后，A6配備了智能矩陣式LED大燈。

第五代奧迪A6(C8 2019-至今)

2019年，奧迪A6推出了最新的C8車型，同年也在國內(nèi)引入并上市。國產(chǎn)奧迪A6是加長A6L，但是給人的官車印象已經(jīng)變得很淡了。現(xiàn)在，全新奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技，但同時(shí)又不失中大型車的穩(wěn)重。

可以看出，奧迪A6從最初的C1到現(xiàn)在的C8，已經(jīng)走過了50多年的歷程，無論是第一代還是后續(xù)的換代都能取得成功，這也讓人對(duì)奧迪A6L的每一次更新?lián)Q代都充滿期待。