傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(543條)

早些年，傳祺汽車(chē)給人的第一印象就是比較高端的國(guó)產(chǎn)車(chē)，因?yàn)槟菚r(shí)候，很少有自主品牌的車(chē)擺在臺(tái)面上。當(dāng)時(shí)的傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借漂亮的車(chē)身外觀和合資變速箱一舉成名，似乎一夜之間成為了廣汽傳祺的銷(xiāo)售功臣。

然而近年來(lái)，關(guān)于這款車(chē)的聲音越來(lái)越低。如果你仔細(xì)觀察身邊的車(chē)輛，會(huì)發(fā)現(xiàn)二代傳祺GS4的身影少之又少。甚至有人會(huì)驚呼:“什么？傳祺GS4出二代了？”沒(méi)錯(cuò)，新車(chē)早在2020款就更換了，2021款已經(jīng)上市很久了。至于為什么上市這么久“沒(méi)人在乎”？下面我們一起來(lái)分析一下這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

作為一款全新?lián)Q代的車(chē)型，第二代傳祺GS4在外觀上更加成熟穩(wěn)重。雖然整體造型能營(yíng)造出更豪華的視覺(jué)體驗(yàn)，但在這個(gè)年輕人和“也就是正義的價(jià)值”新時(shí)代，傳祺GS4還是缺少一些個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。很明顯，這款車(chē)不是針對(duì)年輕人的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，傳祺GS4也不例外。上車(chē)，用雙“X ”帶有設(shè)計(jì)元素的中控臺(tái)能第一時(shí)間抓住你的眼球，配合隱藏式機(jī)械空出風(fēng)口，科技感十足。

對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了外觀和內(nèi)飾，車(chē)內(nèi)的空空間也很重要。雖然傳祺GS4定位只是一款緊湊型SUV，但是車(chē)內(nèi)的空空間還是很寬敞的，新車(chē)在長(zhǎng)寬高以及軸距方面都比老款有了全面的提升。

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)、機(jī)系統(tǒng)的智能化成為消費(fèi)者更加關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。傳祺GS4搭載了廣汽集團(tuán)最新“ADiGO智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)”能夠?yàn)檐?chē)主提供管家級(jí)的服務(wù)。此外，作為全球首款搭載微信的汽車(chē)，GS4的“智能網(wǎng)聯(lián)GT2.0系統(tǒng)”深度融入騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，進(jìn)一步提升了聯(lián)網(wǎng)功能與用戶(hù)的關(guān)聯(lián)度和頻次。

第二代傳祺GS4基于廣汽最新的GPMA平臺(tái)打造。搭載了全新的第三代270T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6MT和6AT變速箱。最后淘汰了惡心的7速雙離合。新車(chē)排量雖然保持1.5T不變，但動(dòng)力有所提升，最大馬力169匹，峰值扭矩265?！っ?。

老傳祺GS4的車(chē)主都知道，這款車(chē)的底盤(pán)很難練，一旦經(jīng)過(guò)坑洼，車(chē)內(nèi)的顛簸感非常強(qiáng)烈。不過(guò)新車(chē)在這方面也進(jìn)行了優(yōu)化，底盤(pán)質(zhì)感有些更加硬朗，不僅給車(chē)主帶來(lái)了更清晰的路感，也提高了車(chē)輛的整體舒適性。

總體來(lái)說(shuō)，傳祺GS4各方面都還不錯(cuò)，在8-13萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。是一款非常適合家庭用戶(hù)的SUV。但是為什么這樣的車(chē)會(huì)走向沒(méi)落呢？其實(shí)真正影響這款車(chē)銷(xiāo)量的是品控和質(zhì)量問(wèn)題。

我們?cè)诰W(wǎng)上可以看到各種對(duì)傳祺GS4的抱怨。車(chē)輛故障包括變速箱異響、變速箱頓挫、車(chē)身生銹等。其中，反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題來(lái)自變速箱。老款傳祺GS4搭載的是菲亞特的7速雙離合變速箱。其實(shí)這個(gè)變速箱的質(zhì)量問(wèn)題由來(lái)已久。讓消費(fèi)者憤怒的是，傳祺官方不重視消費(fèi)者的反饋。

對(duì)于曾經(jīng)制造的汽車(chē)，幾乎每輛車(chē)都有一些質(zhì)量問(wèn)題，但其他制造商往往能夠迅速為消費(fèi)者解決問(wèn)題。有質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主只需要回到4S商店免費(fèi)維修。

但傳祺GS4的反饋似乎無(wú)濟(jì)于事，也不知道是傳祺管理層沒(méi)聽(tīng)到風(fēng)聲，還是GS4銷(xiāo)量太好，哪個(gè)“這不關(guān)你的事，高掛”態(tài)度導(dǎo)致各地車(chē)主維權(quán)活動(dòng)絡(luò)繹不絕，從此這款車(chē)名聲一落千丈。

看看吧“升起一座高樓”

2015年4月，傳祺GS4首次上市。在那個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)有被廣泛接受的年代，這款車(chē)僅用了41個(gè)月就賣(mài)出了100多萬(wàn)輛。創(chuàng)s4就像是SUV中的一匹黑馬，作為一個(gè)“后起之秀”銷(xiāo)量趕上哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那時(shí)候街上幾乎隨處可見(jiàn)傳祺GS4，傳祺工廠也用夸張的“4班”生產(chǎn)模式，然而這種好局面并沒(méi)有持續(xù)多久

看看吧“客人”

可能是受傳祺GS4需求火爆的影響。傳祺品牌就像打了雞血一樣，在接下來(lái)的幾年里不斷推出新車(chē)型，比如傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GM6，也深受市場(chǎng)歡迎。

但是，傳祺GS4似乎漸漸被遺忘了。不知道是傳祺的工程師覺(jué)得這款車(chē)改不了，怕不好賣(mài)，還是覺(jué)得這款車(chē)已經(jīng)足夠受歡迎，不需要改了，以至于從2015年上市到2019年的五年時(shí)間里都沒(méi)怎么改。這么長(zhǎng)的更換周期怎么跟得上時(shí)代的步伐？

看看吧“樓塌了”

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年5月，廣汽傳祺GS4銷(xiāo)量?jī)H為1.02萬(wàn)輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為38146輛，同比下滑191%。在年度銷(xiāo)量榜上，傳祺GS4也跌出了前20。雖然傳祺嘗試過(guò)引入轎跑車(chē)型，替代GS4，但是換來(lái)的結(jié)果還是不盡如人意，依然無(wú)法擺脫頹勢(shì)。顯然，傳祺GS4的時(shí)代結(jié)束了。

蕭何也，敗也蕭何。

要想讓傳祺GS4煥發(fā)青春，僅僅替換它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。傳祺還需要更實(shí)際地聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制。但是隨著自主品牌車(chē)的不斷崛起，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的SUV市場(chǎng)上出現(xiàn)了長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利約伯PRO等眾多優(yōu)秀車(chē)型，傳祺GS4想要在短時(shí)間內(nèi)重回銷(xiāo)量前列難度很大。

當(dāng)然你要問(wèn)現(xiàn)在的傳祺GS4能買(mǎi)嗎？答案是肯定的，因?yàn)槌霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)輛都集中在之前的2018款，而現(xiàn)款GS4的質(zhì)量在各方面都有了很大的提升。而且第二代傳祺GS4的產(chǎn)品力也不弱于同級(jí)車(chē)型。如果你想要一款價(jià)格實(shí)惠，外觀好看，內(nèi)飾先進(jìn)，動(dòng)力足夠的緊湊型SUV，那么傳祺GS4還是值得購(gòu)買(mǎi)的。