帕薩特 參考價：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

造成起亞K5銷量冷清的不僅僅是以上"Thad ”事件，同時自身的許多小問題也影響了它的銷售。從車主對起亞K5的投訴來看，發(fā)動機和車身附件以及電器投訴最多。發(fā)動機出現(xiàn)異響、抖動、熄火、漏油、燒油、渦輪增壓器故障、冷卻系統(tǒng)故障等問題。車身附件和電器最常見的問題是異響，比如車內(nèi)異響、天窗異響、排氣管異響等。

起亞也做出了一定的回應，召回部分車輛。遺憾的是，召回并不是消費者最關心的問題，而是起亞發(fā)現(xiàn)的輪轂問題和發(fā)動機曲軸問題。

以及薩德事件的召回，都影響了起亞K5的口碑，本身也有一些不足，比如動力比較肉，懸掛比較僵硬。搭載2.0L、1.6T、2.0T發(fā)動機，加速初期動力稍弱，尤其是經(jīng)濟模式下。換成普通模式和運動模式后有所提升，加速中后期，動力充沛。此外，起亞K5使用腳剎，這使得一些車主在觸摸時感到尷尬。畢竟大部分中國人接觸的第一輛車是手動擋，但是手動擋不會用腳剎停車。

現(xiàn)在的起亞只能降低自己，降價促銷刺激消費者提高銷量。雖然二手車價格在7-10萬，但并沒有太多優(yōu)勢。要知道，它要面對奔騰、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌的競爭。作為吃瓜群眾，我們期待9月份左右的新車上市能否打破局面。