科雷傲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(60條)

雷諾作為法國第二大汽車公司，歷史悠久。在海外一直是主流車級別，銷量也很不錯。但是，雷諾國產后，檔次會有什么變化？雷諾在國內屬于什么檔次？開雷諾有等級嗎？很多消費者都迫切需要這些問題的答案，所以邊肖將一一解答。

雷諾是全球十大汽車公司之一，在去年全球汽車品牌100強中排名第11位，這也說明雷諾品牌的價值基本處于中上水平。在海外，雷諾一直是熱銷品牌。去年，雷諾在歐洲市場的總銷量排名第三，僅次于大眾集團和PSA集團。

但是任何一個在海外賣得好的品牌，進入中國后都會有不一樣的情況，當然不包括大眾。雷諾2013年與東風汽車達成合作，東風雷諾公司正式成立。但直到現(xiàn)在，東風雷諾只賣出了兩款車型，分別是科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和科雷嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

去年東風雷諾全年銷量超過7.2萬輛，和那些銷量過百萬的合資車企比起來真的是相形見絀。單從銷量來看，雷諾在國內有點小，這是其品牌影響力低，產品線單一的結果。

因為雷諾和日產是聯(lián)盟，所以兩款車很多都是互通平臺。比如科雷傲是基于日產琦君平臺，而科雷傲應該是基于日產逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺。雷諾的車和日產的車沒有區(qū)別，區(qū)別在于調校和外觀。所以有人說雷諾是尼桑車，外觀是法國車，也不是完全沒有道理。

總體來說，雷諾在中國還處于起步階段。目前品牌影響力不足、產品過于單一、國內消費者分析不足、定價不合理、銷售渠道少等因素都是前路的阻礙。如果能盡快改善，或許可以避免走標致雪鐵龍的路。