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云南大眾CC近日報(bào)價(jià) 誠邀體驗(yàn)

2022-05-08 10:02:23 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 云南優(yōu)惠促銷頻道】大眾CC詢底價(jià)|查參配)定位為中型車,根據(jù)云南大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),大眾CC目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。

?昭通恒升一汽大眾本市售本市 電話:4008150011-2392
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 - 25.69萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 - 26.68萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 - 26.73萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 - 26.79萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 - 27.49萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 - 29.29萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 - 29.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 - 24.68萬
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2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 - 26.28萬
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2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 - 27.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 - 30.18萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬
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2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬
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2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 - 25.69萬
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 - 24.99萬
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2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬
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2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬
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2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬
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2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  大眾CC前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來更加有活力。

  該車車身尺寸4865/1870/1459mm,軸距2841mm,車側(cè)看上去十分纖長,流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

  大眾CC內(nèi)飾風(fēng)格走了動(dòng)感路線,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

  大眾CC配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ?,工信部綜合油耗6.4L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@yuanlinlcy說道:“空間很大是我喜歡這款車的另一個(gè)原因,前排駕駛方向盤與腿部的距離寬敞,頭頂與車頂還能保持兩拳以上的距離,后排翹個(gè)二郎腿是沒有問題的?!?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“CC獵裝車的調(diào)校是偏向于舒適,但它所搭載的高功率2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可不是吃素的,當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式,你能明顯感覺到它的油門響應(yīng)變得更為靈敏了,同時(shí)升降檔也變得更積極了。當(dāng)然了,如果你覺得還不夠過癮的話,你可以切換至手動(dòng)模式,親手去控制升檔還是降檔,充分的參與感能讓你更好地體驗(yàn)到駕駛樂趣?!?/p>

網(wǎng)友@益鑫說道:“操控還行吧,油門和剎車的響應(yīng)還是不錯(cuò)的,非常的靈敏,有一個(gè)不好就是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,這功能有點(diǎn)雞肋,低速滑行有的時(shí)候莫名帶你停掉,真是崩潰。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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