冷車啟動(dòng)抖動(dòng)熱車正常,汽車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是什么原因
一大早開(kāi)車上班,發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)抖動(dòng)很厲害,但是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)了,抖動(dòng)好像又消失了。發(fā)生了什么事?接下來(lái),我們來(lái)看看如何解決冷車啟動(dòng)抖動(dòng)嚴(yán)重的問(wèn)題。
這種情況一開(kāi)始是低溫,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠。因此,在冷起動(dòng)期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求。火花塞之間的間隙越大,點(diǎn)火能量越小。當(dāng)燃油在低溫下霧化不好時(shí),燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車長(zhǎng)時(shí)間使用,火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低,從而影響動(dòng)力性能,造成汽車抖動(dòng)。此外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。
油氣混合比不準(zhǔn)確,開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制都存在。如果汽車電腦判斷失誤,執(zhí)行器對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制就會(huì)出錯(cuò),降低汽車的動(dòng)力輸出,導(dǎo)致抖動(dòng)。
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。氣門和進(jìn)氣管積碳過(guò)多,冷車啟動(dòng)困難。因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油,所以ECU會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷。實(shí)際通過(guò)電腦控制噴出100份油氣,實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸(10份被積碳吸收),所以即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,也達(dá)不到所需的功率,抖動(dòng)現(xiàn)象在所難免。
此外,點(diǎn)火線圈故障也很常見(jiàn)。點(diǎn)火線圈是一個(gè)變壓器,負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電,使火花塞有足夠的電壓來(lái)"產(chǎn)生火花”一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障,如自斷、漏電等,火花塞點(diǎn)火能力不足或不足,則此缸混合氣不會(huì)爆燃,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、起動(dòng)困難、加速抖動(dòng)等。
除了上述故障外,還有其他因素會(huì)造成汽車?yán)滠噯?dòng)抖動(dòng)嚴(yán)重,如水溫傳感器故障、各缸工況不同等等。這些故障不是車主自己能解決的。建議車主去專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行保養(yǎng)。
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