凱迪拉克XT5變速箱是愛(ài)信的嗎?凱迪拉克XT5變速箱故障
凱迪拉克XT5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自動(dòng)變速器(9AT)
類(lèi)型:液壓自動(dòng)9AT
搭載車(chē)型:2020、2019、2018款
車(chē)型:別克君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),雪佛蘭探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|身體小但力量大: 變速箱的檔位越多,它的體積就會(huì)越大,這樣的魔咒似乎無(wú)解。然而,通用汽車(chē)的9AT與眾不同,與自己的6AT變速箱相比,它的尺寸非常小,甚至比ZF的9AT還要小。相比6AT變速箱,9AT內(nèi)部需要增加一組行星齒輪和兩組離合器,所以理論上體積必須增大。然而,通用汽車(chē)的工程師采取了一個(gè)聰明的辦法,即優(yōu)化其他部件的體積,以抵消增加的體積。因?yàn)轶w積的縮小,這個(gè)9AT可以塞進(jìn)水平布局車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。 平滑度方面的努力: 擋位多了,一定不能影響乘坐舒適性。通用9AT在技術(shù)上借鑒了6AT的逐級(jí)轉(zhuǎn)移策略。實(shí)際上,在升檔或降檔的過(guò)程中,旁邊的兩個(gè)檔位先處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),這樣換擋時(shí)才能達(dá)到良好的平順性和響應(yīng)性。 優(yōu)化的液力變矩器: 通用9AT上的液力變矩器行程長(zhǎng),高速時(shí)可以直接鎖止,增加傳動(dòng)效率,高速時(shí)更省油。長(zhǎng)沖程變矩器也可以提高NVH性能。 總結(jié):GM 9AT技術(shù)先進(jìn),但是美系車(chē)一貫的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不夠。所以如果通用能在匹配上做的更好,我相信這款9AT能帶領(lǐng)通用高歌猛進(jìn)。
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