【太平洋汽車網(wǎng) 福州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從福清致遠(yuǎn)一汽大眾了解到，邁騰（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?福清致遠(yuǎn)一汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 330TSI DSG 30周年紀(jì)念版 23.33萬(wàn) - 23.33萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI DSG舒適型 18.69萬(wàn) - 18.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬(wàn) - 20.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬(wàn) - 21.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬(wàn) - 23.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI DSG豪華型 24.99萬(wàn) - 24.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬(wàn) - 25.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI DSG尊貴型 26.99萬(wàn) - 26.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 380TSI DSG旗艦型 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 280TSI DSG舒適型 18.99萬(wàn) - 18.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 280TSI DSG越享型 19.79萬(wàn) - 19.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬(wàn) - 20.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 330TSI DSG舒適型 20.99萬(wàn) - 20.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬(wàn) - 21.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 330TSI DSG豪華型 23.49萬(wàn) - 23.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 380TSI DSG豪華型 24.99萬(wàn) - 24.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬(wàn) - 25.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬(wàn) - 27.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬(wàn) - 31.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　邁騰車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觀感還不錯(cuò)，有一種簡(jiǎn)約之美。

　　邁騰內(nèi)飾顯得十分年輕，對(duì)稱式中控臺(tái)輔以黃色飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　邁騰配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

邁騰在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@smyunhe說(shuō)道：“高速特別省油，跑城區(qū)都是11左右。不過挺滿意的，畢竟排量在這里?！?/p>

網(wǎng)友@shimengyi說(shuō)道：“方向盤轉(zhuǎn)向很輕，媳婦開著都反應(yīng)打方向盤的話一點(diǎn)不費(fèi)勁；運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)，三種駕駛模式可切換，我沒有使用過經(jīng)濟(jì)模式，平時(shí)主要是標(biāo)準(zhǔn)模式，偶爾切換為運(yùn)動(dòng)模式，切換為運(yùn)動(dòng)模式后感覺提速稍微快了點(diǎn)，其他沒有感覺到有太大的區(qū)別；頂配獨(dú)有的懸架軟硬調(diào)節(jié)功能是當(dāng)初選這個(gè)車時(shí)候很關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，我跟媳婦都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，免不了走鄉(xiāng)鎮(zhèn)顛簸路段，所以當(dāng)時(shí)領(lǐng)著試駕的小伙子給著重講了下這個(gè)功能，感覺挺好很適合我們；自動(dòng)泊車入位功能很實(shí)用，媳婦再也沒反應(yīng)過停車難了；并線變道的時(shí)候，如果側(cè)后方有車的話，會(huì)在對(duì)應(yīng)一側(cè)亮起提示燈，增加行車安全。”

網(wǎng)友@123abcd說(shuō)道：“大眾的渦輪增壓，又是2.0T高功率，很滿意。起步時(shí)稍稍給油，就有明顯響應(yīng)，稍微深踩油門，推背感立現(xiàn)；高速行駛的話感覺轉(zhuǎn)速也就2000左右，一看邁速表120kmh了，超車更是輕而易舉；不知道是不是進(jìn)入冬天沒有熱車的緣故，感覺打著車起步的時(shí)候，有點(diǎn)頓挫（時(shí)有時(shí)無(wú)，不是每次都有）。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）