【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞廣汽埃安了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期AION V（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 進(jìn)化版 70 智領(lǐng)版 17.76萬(wàn) - 17.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 進(jìn)化版 70 智享科技版 18.68萬(wàn) - 18.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 智領(lǐng)版 磷酸鐵鋰 18.76萬(wàn) - 18.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 智領(lǐng)版 三元鋰 18.76萬(wàn) - 18.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 行政版 磷酸鐵鋰 19.16萬(wàn) - 19.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 行政版 三元鋰 19.16萬(wàn) - 19.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 智享科技版 磷酸鐵鋰 19.76萬(wàn) - 19.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 智享科技版 三元鋰 19.76萬(wàn) - 19.76萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 進(jìn)化版 80 智領(lǐng)版 19.96萬(wàn) - 19.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 80 智領(lǐng)版 三元鋰 20.26萬(wàn) - 20.26萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 進(jìn)化版 80 智享科技版 20.88萬(wàn) - 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 70 超級(jí)快充版 三元鋰 20.96萬(wàn) - 20.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 80 智享科技版 三元鋰 21.46萬(wàn) - 21.46萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 80 行政版 三元鋰 22.96萬(wàn) - 22.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 80 領(lǐng)航智駕版 三元鋰 23.46萬(wàn) - 23.46萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 進(jìn)化版 80 MAX版 23.96萬(wàn) - 23.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 90 超長(zhǎng)續(xù)航版 三元鋰 24.96萬(wàn) - 24.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Plus 80 領(lǐng)袖版 三元鋰 26.59萬(wàn) - 26.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　AION V前臉看上去頗具年輕的感覺(jué)，搭配封閉式中網(wǎng)，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4650/1920/1720mm，軸距2830mm。車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。

　　AION V內(nèi)飾給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，并采用了飾條進(jìn)行裝飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　AION V搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率224馬力，工信部純電續(xù)航里程500kM。

AION V在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@klinsman1814說(shuō)道：“大部分情況我都是在市區(qū)跑，紅綠燈比較多，起步的時(shí)候還是比較帶感的，加速很快，一般比旁邊的燃油車起步要快不少，哈哈?！?/p>

網(wǎng)友@fhy217說(shuō)道：“他自身搭載的電池是三元鋰的電池，而且最大功率達(dá)到135kW而且一些路段不太好的時(shí)候，他也是可以很好的通過(guò)的，動(dòng)力很足，我覺(jué)得還是蠻好的。在我沒(méi)有了解電動(dòng)車之前，我完全沒(méi)有想到他可以做到這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，是讓我有所驚艷的?！?/p>

網(wǎng)友@fandahua說(shuō)道：“新能源的電動(dòng)車在動(dòng)力上簡(jiǎn)直超越同級(jí)別的燃油車太多了。動(dòng)力的輸出很迅速，特別是在起步的時(shí)候電機(jī)介入的很快，不會(huì)有燃油車的那種延遲感。速度起來(lái)之后的整體動(dòng)力表現(xiàn)也十分給力，平時(shí)各種超車也很輕松，不會(huì)有笨重感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）