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北京亦莊保時(shí)捷中心 Panamera最新價(jià)格表 歡迎品鑒

2022-04-28 17:05:05 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 2.9T 鉑金版 111.80萬 - 111.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 2.9T 行政加長鉑金版 120.80萬 - 120.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 4 2.9T 行政加長鉑金版 127.80萬 - 127.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 2.9T 97.30萬 - 97.30萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 行政加長版 2.9T 113.80萬 - 113.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 4 Sport Turismo 2.9T 116.80萬 - 116.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 4 行政加長版 2.9T 120.60萬 - 120.60萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 4S 2.9T 133.80萬 - 133.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 4S Sport Turismo 2.9T 136.80萬 - 136.80萬
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2021款 4S 2.9T 行政加長版 146.80萬 - 146.80萬
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2021款 GTS 4.0T 180.10萬 - 180.10萬
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2021款 Turbo S 4.0T 233.80萬 - 233.80萬
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2021款 Turbo S 行政加長版 4.0T 245.80萬 - 245.80萬
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2020款 十周年紀(jì)念版 2.9T 116.80萬 - 116.80萬
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2019款 2.9T 97.30萬 ↑2.50萬 99.80萬
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2019款 2.9T 行政加長版 113.80萬 - 113.80萬
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2019款 4 Sport Turismo 2.9T 116.90萬 - 116.90萬
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2019款 4 2.9T 行政加長版 120.60萬 - 120.60萬
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2019款 GTS 4.0T 180.10萬 ↑4.70萬 184.80萬
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2019款 GTS Sport Turismo 4.0T 183.00萬 ↑4.80萬 187.80萬
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2017款 3.0T 97.30萬 - 97.30萬
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2017款 3.0T 行政加長版 113.80萬 ↑3.00萬 116.80萬
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2017款 4 Sport Turismo 3.0T 116.80萬 ↑3.00萬 119.80萬
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2017款 4 3.0T 行政加長版 120.60萬 ↑3.20萬 123.80萬
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2017款 4S 2.9T 152.80萬 ↑4.00萬 156.80萬
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2017款 4S Sport Turismo 2.9T 155.70萬 ↑4.10萬 159.80萬
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2017款 4S 2.9T 行政加長版 165.50萬 ↑4.30萬 169.80萬
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2017款 Turbo 4.0T 199.60萬 ↑5.20萬 204.80萬
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2017款 Turbo Sport Turismo 4.0T 202.50萬 ↑5.30萬 207.80萬
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2017款 Turbo 4.0T 行政加長版 212.20萬 ↑5.60萬 217.80萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  Panamera前臉給人一種非常大氣的感覺,中網(wǎng)使用封閉式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,穩(wěn)重大方,同時(shí)也有一定的精致感。

  這款車尺寸5049/1937/1423mm,軸距2950mm。車側(cè)給人一種十分豪華的感覺,設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感,提升了整車在視覺上的質(zhì)感。

  Panamera內(nèi)飾給人一種非常精致的感覺,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  Panamera配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率440馬力,峰值扭矩550?!っ?。

Panamera在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@iuo90i說道:“內(nèi)飾非常滿意,在貼車衣的時(shí)候也把內(nèi)飾貼了,不然處處小心擔(dān)心鑰匙手機(jī)劃出印記。PS:如果能設(shè)計(jì)一處放手機(jī)的地方就更完美了~炭纖維方向盤”

網(wǎng)友@春城車迷說道:“之前開過朋友的帕美,2.9燃油版,低速的頓挫一直是我吐槽他的痛點(diǎn),我的混動(dòng)提車后,系統(tǒng)調(diào)教低速時(shí)純電完美的彌補(bǔ)了這一槽點(diǎn),沒過首保已經(jīng)試過彈射,雖然數(shù)據(jù)只比我的電動(dòng)車(蔚來ES8)創(chuàng)始版快0.1秒,但燃油機(jī)配合變速箱帶來的加速感覺真是電動(dòng)車無法媲美的。電動(dòng)車的感覺是細(xì)膩、輕柔。帕美就一個(gè)字,野”

網(wǎng)友@On-the-way說道:“這車談舒適沒必要了,畢竟都是桶椅,后排也設(shè)置成桶椅有點(diǎn)奇怪,不過沒有純跑車那么難受。行政加長后排可以調(diào)節(jié)會(huì)更舒服一些,如果考慮到家人或后排經(jīng)常坐人就上加長版吧貴不了多少天窗四區(qū)空調(diào)氛圍燈都標(biāo)配性價(jià)比也蠻高!”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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