不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾看起來頗具大氣的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了豪華路線，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，另外，勝達(dá)配備了陡坡緩降、防紫外線玻璃、定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。勝達(dá)的車尾給人一種非常豪華的感覺，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 3.0L?勝達(dá)(進(jìn)口)?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhangp3說道：“操控感覺不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎還算穩(wěn)，對(duì)于這樣價(jià)位的車已經(jīng)不錯(cuò)了~”

網(wǎng)友@便宜的油說道：“起步或低速行駛時(shí)猛踩油門會(huì)感覺有些延遲，是因?yàn)檫@款V6的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)屬后段爆發(fā)，帶T的渦輪增壓是前段爆發(fā)力強(qiáng)。根據(jù)資料北京現(xiàn)代2.0T的最大扭距是350，進(jìn)口現(xiàn)代3.0最大扭距是306，這點(diǎn)比不上國產(chǎn)2.0T的，一腳下去立馬有感覺，所以在等紅綠燈時(shí)想爭第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時(shí)提速就比2.0T的快，跑起來時(shí)提速就很線性，輕松超車?！?/p>

網(wǎng)友@fourenough說道：“V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）