對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是凱美瑞（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱美瑞車頭采用運(yùn)動(dòng)的線條，顯得頗具動(dòng)感的感覺，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　凱美瑞車尾給人一種十分動(dòng)感的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　凱美瑞內(nèi)飾整體顯得非常時(shí)尚，輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，配置方面，凱美瑞配備了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。凱美瑞的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，展現(xiàn)出順滑的美感。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ?凱美瑞底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@清楓說道：“動(dòng)力厚積薄發(fā)，雖然起步稍有遲緩，但后期加速及超車依然胸有成竹、加有余力；”

網(wǎng)友@上海華泰說道：“操控還是很輕松的，方向盤的手感好，指向特別精準(zhǔn)，剎車也很靈敏，同時(shí)車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@whyywl說道：“B級(jí)車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，比起原來我開的幾輛A級(jí)車來，確實(shí)有明顯的級(jí)差，其他B級(jí)開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時(shí)，感覺到的震動(dòng)是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐，不做評價(jià)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）