相信很多車(chē)主都知道自己的車(chē)有幾種駕駛模式，比如經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式，但是都沒(méi)怎么體驗(yàn)過(guò)。前不久又有車(chē)主問(wèn)我們:車(chē)上的eco是什么意思？按下后，儀表盤(pán)的eco指示燈依然亮起。這是什么意思？

其實(shí)車(chē)上的eco就是汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)駕駛模式。eco是英文縮寫(xiě)，由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成。Eco模式也可以分為主動(dòng)eco駕駛模式和非主動(dòng)eco駕駛模式。當(dāng)儀表盤(pán)上的eco指示燈亮起時(shí)，表示汽車(chē)經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。

剛才提到了eco模式分為主動(dòng)模式和非主動(dòng)模式。不同的是，主動(dòng)模式有自己的按鈕，車(chē)主可以選擇是否開(kāi)啟。當(dāng)車(chē)主按下eco模式開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表盤(pán)指示燈立即亮起，車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)始調(diào)整設(shè)置，如節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速器換擋邏輯、空調(diào)整輸出功率等。

非激活eco模式?jīng)]有特殊按鈕。當(dāng)儀表板e(cuò)co指示燈亮起時(shí)，它只是一個(gè)提醒功能。eco會(huì)自動(dòng)評(píng)估你的駕駛行為。如果您當(dāng)前的駕駛操作達(dá)到最佳燃油供給，那么儀表板將同步顯示eco指示燈。

很多車(chē)主會(huì)擔(dān)心eco車(chē)型，因?yàn)橛芯湓捊?Eco模式導(dǎo)致汽車(chē)長(zhǎng)期低速行駛，會(huì)增加積碳”。我們來(lái)看看積碳是怎么形成的。積碳是指堅(jiān)硬的膠結(jié)碳(主要由羥基酸、瀝青質(zhì)、燃料等組成。)串入燃燒室的燃油和潤(rùn)滑油不能完全燃燒時(shí)產(chǎn)生，從而粘附在進(jìn)/排氣閥、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室)。在發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，也是積碳。

但是，當(dāng)我們了解了eco車(chē)型的作用后，就知道eco車(chē)型會(huì)增加汽車(chē)的碳沉積的說(shuō)法是不正確的。因?yàn)閑co模式與低速無(wú)關(guān)，eco模式如何省油？正是為了控制汽車(chē)既不能長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，也不能急速加速。

那么，我們?nèi)绾握_使用生態(tài)模型呢？大部分車(chē)都采用主動(dòng)eco駕駛模式，也就是自帶開(kāi)關(guān)按鈕。所以，在日常駕駛過(guò)程中，我們都可以開(kāi)啟eco模式。除了當(dāng)車(chē)速超過(guò)每小時(shí)120碼時(shí)、怠速停車(chē)時(shí)、N/P檔和手動(dòng)模式時(shí)，尤其是爬坡時(shí)，沒(méi)有必要打開(kāi)eco模式。反而沒(méi)有體現(xiàn)出生態(tài)經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，還影響了動(dòng)力。

此外，在以下情況下，eco模式通常會(huì)失敗:

1.當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，車(chē)輛會(huì)考慮此時(shí)的車(chē)速，eco模式會(huì)自動(dòng)失效。

2.當(dāng)?shù)∷偻＼?chē)或在N/P檔和手動(dòng)模式下停車(chē)時(shí)，eco也可能失效。

3.當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)，比如爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判斷優(yōu)先保證，投入足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，eco模式也不起作用。