剎車油(制動液)市場價格在30元左右。

根據(jù)組件分類

剎車油按成分可分為醇類、礦物油類、合成類三種。其中，酒精型和礦物油型已被淘汰。目前市場上的剎車油主要是合成的。

1.蓖麻油醇型，由精制蓖麻油與低碳醇(乙醇或丁醇)混合調(diào)配而成，沉淀后得到無色或淡黃色澄清透明液體，即醇型制動液。

2.礦物油型，由精制輕柴油經(jīng)分餾后加入增稠劑和其他添加劑制成。

3.合成型，即由醚、醇、酯及其他潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

A型合成剎車油由聚醚、水溶性聚酯、硅油、潤滑劑和添加劑制成。其使用性能良好，工作溫度可達(dá)200℃以上。對橡膠和金屬腐蝕性小，適用于高速、大功率、重載、頻繁制動，因此成為目前應(yīng)用最廣泛的剎車油。合成剎車油按組成可分為醇醚型、酯型和硅油型三種，但醇醚型和酯型是最常用的。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)分類

一般來說，車輛制動液是按DOT分類的。按照美國石油學(xué)會的規(guī)定，制動液分為DOT3、DOT4、DOT5.1三種。

1.DOT3，一般是醇醚型。醇醚的化學(xué)成分是低聚乙二醇或丙二醇?！窬垡叶蓟虮季哂休^強(qiáng)的親水性，因此在使用或儲存過程中，其含水量會逐漸增加。由于剎車油的沸點(diǎn)會隨著含水量的增加而降低，其制動性能也會降低。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車才能剎車時，一個可能的原因是剎車油含水量過高。剎車油通常每兩年更換一次。

2.DOT4，一般為酯類。酯型是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇與硼酸酯化而成。硼酸酯的沸點(diǎn)比低聚乙二醇或丙二醇高，所以制動性能更好。硼酸還具有很強(qiáng)的抗?jié)裥?，可以分解吸收的水，從而減緩因吸水引起的沸點(diǎn)下降。所以酯型比醇醚型性能更好，價格更高。

3.DOT5，一般是硅油型。由高成本的硅油基礎(chǔ)油精制而成，耐高溫吸水能力比較強(qiáng)，所以可以承受比較強(qiáng)的制動力。但硅油成分會腐蝕制動系統(tǒng)中的活塞油封和制動油管，導(dǎo)致制動液泄漏，導(dǎo)致制動系統(tǒng)不起作用。但DOT5.1一般用于職業(yè)賽車或軍事用途，市場上基本沒有銷售，可以忽略不計(jì)。另外，還有一種剎車夜的標(biāo)簽是DOT5，請不要和DOT5.1混淆，因?yàn)檫@種制動液的成分和一般制動液完全不同，是完全親水的，和ABS防抱死制動系統(tǒng)完全不兼容。這個標(biāo)簽的制動液只用于特殊用途，所以也不在普通車市銷售。

DOT3和DOT4的主要區(qū)別在于干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)的區(qū)別，也就是我們常說的"平衡回流沸點(diǎn)”還有"最低濕沸點(diǎn)。我國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 12981-2003《機(jī)動車制動液》也根據(jù)平衡回流的沸點(diǎn)將制動液分為DOT3和DOT4，對應(yīng)的沸點(diǎn)為205℃、在20℃時，如果制動液沸點(diǎn)過低，很容易在系統(tǒng)內(nèi)汽化，產(chǎn)生空氣阻力，導(dǎo)致制動緩慢，甚至制動失靈。