豐田與鈴木哪個(gè)耐用,豐田和鈴木哪個(gè)質(zhì)量好
說(shuō)到日本品牌,人們自然會(huì)想到豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)。然而,一些曾經(jīng)的品牌如三菱、鈴木和斯巴魯已經(jīng)淡出了我們的生活,有些還能偶爾在街上看到。所以,今天,我們選擇了鈴木和豐田進(jìn)行比較,哪一個(gè)質(zhì)量好,哪一個(gè)耐用。
豐田,我相信邊肖什么都不用說(shuō)。每個(gè)人都非常熟悉它的歷史。鈴木歷史悠久,但汽車(chē)生產(chǎn)歷史只有60多年,所以是一個(gè)比較年輕的日系品牌。而且很多人最開(kāi)始知道這個(gè)品牌,肯定是從這個(gè)經(jīng)典車(chē)型開(kāi)始的,就是奧拓(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
鈴木奧拓從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)了30多年。在此期間,奧拓全球銷(xiāo)量已達(dá)1000萬(wàn)輛。鈴木奧拓也是國(guó)內(nèi)第一代迷你轎車(chē),但它的出現(xiàn)卻成了很多人的夢(mèng)想。
回到正題,談質(zhì)量。自從2012年鈴木宣布退出美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)后,現(xiàn)在美國(guó)研究機(jī)構(gòu)的質(zhì)量和可靠性報(bào)告中已經(jīng)沒(méi)有了鈴木,但我們?nèi)匀豢梢詮?012年的汽車(chē)質(zhì)量和可靠性報(bào)告中看到鈴木。
J.D.Power VDS汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告以制造三年的一手車(chē)主為樣本范圍,調(diào)查了198種可能的汽車(chē)故障。評(píng)估方法基于每100輛車(chē)的故障總數(shù)(PP100)。該值越低,車(chē)輛的可靠性越高。
從圖中可以看出,鈴木當(dāng)年的質(zhì)量可靠性排名應(yīng)該是比較靠后的,每百輛車(chē)167個(gè)問(wèn)題,遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。當(dāng)時(shí)豐田的質(zhì)量和可靠性是公認(rèn)的,排名相當(dāng)靠前。
然而,用一個(gè)過(guò)時(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)顯示鈴木和豐田的質(zhì)量至少是不合理的。我們來(lái)看看中消協(xié)提供的2017年汽車(chē)品牌投訴受理排名。
豐田兩家合資車(chē)企的投訴總量相當(dāng)大,加起來(lái)有600多起。但是要知道,豐田2017年的總銷(xiāo)量是113萬(wàn),銷(xiāo)量越多,投訴自然越多。然而,鈴木的排名很低,我們也忽略了圖片中的其他品牌。長(zhǎng)安鈴木去年的總投訴量為26件,而長(zhǎng)安鈴木去年的銷(xiāo)量只有8萬(wàn)多件,銷(xiāo)售投訴比例仍然優(yōu)于長(zhǎng)安鈴木。 由于鈴木的質(zhì)量有了很大的提高,與豐田相比,它有更多的優(yōu)勢(shì)。為什么鈴木在中國(guó)的銷(xiāo)量這么差?實(shí)際上,這與鈴木的定位有很大關(guān)系。鈴木的產(chǎn)品定位是"精品汽車(chē)”但是,中國(guó)人的消費(fèi)需求是"我喜出望外”而鈴木一直強(qiáng)調(diào)他將繼續(xù)堅(jiān)持"精品汽車(chē)”發(fā)展戰(zhàn)略,這意味著長(zhǎng)安鈴木從未想過(guò)改變其品牌定位。 即使長(zhǎng)安鈴木推出了維特拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、小途、于風(fēng)SUV,但檔次都是小型SUV,連緊湊型SUV都算不上,導(dǎo)致長(zhǎng)安鈴木依賴(lài)這些小型SUV,其中于風(fēng)已經(jīng)停產(chǎn),奧拓、雨燕(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、天語(yǔ)SX4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)微型車(chē)和一款緊湊型轎車(chē)明顯不如其他合資品牌,甚至一些自主品牌。 其次,鈴木在產(chǎn)品更新速度上落后于其他汽車(chē)公司。比如Vitera,最新款還是2016年的,內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過(guò)時(shí),消費(fèi)者很難接受。 總結(jié):豐田和鈴木,這是一個(gè)非常不同的對(duì)比。并不是質(zhì)量差別很大。也許鈴木的質(zhì)量比豐田略好。但是品牌的發(fā)展不能因?yàn)椴贿m應(yīng)市場(chǎng)而停滯不前,這樣只會(huì)讓自己小眾化,鈴木很好的解釋了這一點(diǎn)。
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