耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在日系車品牌中，總有一個(gè)被忽視的惡霸，那就是馬自達(dá)。作為日本第四大汽車制造商，幾乎所有的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都被前三所覆蓋。然而現(xiàn)在，馬自達(dá)憑借其獨(dú)特而華麗的設(shè)計(jì)吸引了許多消費(fèi)者的注意。許多人問邊肖馬自達(dá)和大眾哪一個(gè)耐用，哪一個(gè)更好。邊肖也被問累了，所以今天我們將有一個(gè)比較，馬自達(dá)和大眾之間的比較。

這幾年日系車的外形設(shè)計(jì)真的感覺是死胡同，各種操作走極端。但是，馬自達(dá)有著優(yōu)雅的外形而不是一個(gè)，但具有運(yùn)動(dòng)感，它的顏值真的很高?？煽啃栽诒泵酪搏@得了很好的反響。雖然銷量不如本田、豐田、日產(chǎn)強(qiáng)勁，但性能基本與寶馬大眾相當(dāng)。

大眾代表了經(jīng)典、平庸、低調(diào)的一派。它的設(shè)計(jì)總是樸素而優(yōu)雅。大眾能被大多數(shù)人接受，是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用習(xí)慣的充分調(diào)研。顧名思義，大眾是一款適合大眾的車。近年來，大眾汽車的質(zhì)量和可靠性有所下降，由于經(jīng)銷減少嚴(yán)重，小故障多，事故頻發(fā)，大眾汽車在中國(guó)的公眾聲譽(yù)受到了一定程度的損害。但是大眾依然是合資品牌的銷量冠軍，這足以說明消費(fèi)者在犯錯(cuò)之后依然能夠接受大眾。

那么，我們來看看J.D.Power發(fā)布的汽車可靠性研究報(bào)告，來對(duì)比一下大眾和馬自達(dá)。了解汽車品牌的人可能都知道，美國(guó)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power成立的初衷是為汽車行業(yè)提供客戶滿意度測(cè)評(píng)服務(wù)，如今已經(jīng)成為全球最大、最權(quán)威的第三方汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)。

在這種情況下，J.D.Power公布的數(shù)據(jù)具有一定的可靠性，作為參考。然后2018年北美市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告對(duì)2015年36896位車主進(jìn)行了咨詢調(diào)查，主要調(diào)查車輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車的故障次數(shù)。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡(jiǎn)單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

在2018年的研究報(bào)告中，馬自達(dá)和大眾的質(zhì)量可靠性并不好，甚至大眾的表現(xiàn)也有變差的跡象。然而，馬自達(dá)的質(zhì)量和可靠性仍然優(yōu)于大眾，與行業(yè)平均水平只有很短的距離。

3月，中消協(xié)發(fā)布了2017年汽車品牌投訴受理數(shù)據(jù)分析。通過這些數(shù)據(jù)，也許我們可以獲得更多的信息。大眾2017年總銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，巨大的銷量也導(dǎo)致了大眾的大量投訴。一汽大眾和SAIC大眾合計(jì)，投訴總數(shù)超過1500起。但在投訴中，合同、售后服務(wù)等問題成為重災(zāi)區(qū)，幾乎占到總投訴量的70%。同樣擁有兩家合資汽車公司的馬自達(dá)在這份榜單中表現(xiàn)出色。要知道，馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）017年的總銷量才30多萬(wàn)，投訴量在可接受的范圍內(nèi)。

總結(jié):由于針對(duì)的消費(fèi)群體不同，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)更加年輕化、時(shí)尚化，汽車的空房因?yàn)橥庥^而讓位，使得馬自達(dá)的空房并不理想。大眾更適合所有消費(fèi)群體，因?yàn)樨S富的產(chǎn)品線和不同的定價(jià)策略滿足了不同的消費(fèi)群體。哪個(gè)比大眾馬自達(dá)好？更重要的是自己的需求和風(fēng)格。此外，就質(zhì)量而言，馬自達(dá)的性能比大眾好，但它們之間不會(huì)有很大的差距。大眾和馬自達(dá)哪個(gè)耐用，除了很重要的產(chǎn)品質(zhì)量，用戶的保養(yǎng)和使用習(xí)慣也很重要。合理科學(xué)的保養(yǎng)和良好的使用習(xí)慣，可以讓你的愛車時(shí)刻充滿活力。