福美來 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(642條)

海馬之前是海南汽車公司和日本福美來（查成交價(jià)|參配|在剛剛過去的2017年，海馬2只有14萬的銷量，不僅沒有實(shí)現(xiàn)30萬的銷量目標(biāo)，還比同期下滑了35%。汽車銷量直接減半，MPV下降30%。雖然SUV市場(chǎng)依然火熱，但海馬在該細(xì)分市場(chǎng)的銷量也下滑了近25%。細(xì)分到具體車型，海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為銷售力量，只交出了6.3萬份答卷，海馬S7（查成交價(jià)|參配|海馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Prima EV等多款車型上市，在一定程度上提升了海馬的市場(chǎng)號(hào)召力，但2016年之后，SUV領(lǐng)域只有S5依然光芒四射，其他車型并沒有對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。

海馬汽車目前看似進(jìn)退兩難，實(shí)際上還活著，沒有面臨倒閉的危機(jī)。我們可以看看海馬汽車還有哪些牌要打。

第一張卡片

整車方面，海馬汽車掌握了汽車電子、輕量化、NVH、系統(tǒng)匹配、整車匹配等技術(shù)。在動(dòng)力總成方面，我們掌握了高性能小排量增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、高效自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊、動(dòng)力總成、NVH、EMS、TCU軟件開發(fā)標(biāo)定等技術(shù)，擁有關(guān)鍵零部件資源。

第二張卡

海馬的動(dòng)力總成已經(jīng)能夠覆蓋1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT和P2混動(dòng)模塊。同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)"互聯(lián)網(wǎng)+”；而思維和R D投資也已經(jīng)深度融入了其運(yùn)營的全過程和整個(gè)價(jià)值鏈。

第三張牌

2017年9月，海馬汽車與Xpeng汽車簽署框架協(xié)議，共同從事新能源汽車生產(chǎn)。根據(jù)Xpeng Motors的規(guī)劃，2018-2020年將由