DS汽車質(zhì)量怎么樣,DS是什么車
DS是法國標(biāo)致雪鐵龍汽車公司(簡稱PSA)旗下的高端品牌,法語全稱是D eacuteEsse,即法語:女神。與中國但是這個"女婿”它似乎不受中國人民的歡迎。2014年,DS依靠初來乍到的女神范,能夠在當(dāng)年斬獲2.6萬的銷量,并在當(dāng)年的中國豪華品牌銷量中排名第十。然而好景不長。2015年DS銷量下降到2.1萬輛,2016年下降到1.6萬輛。去年銷量只有5874輛。2018年第一季度銷量僅為669輛,同比下降66.65%。 自2011年成立以來,長安與PSA聯(lián)合推出的DS不僅沒有讓雙方受益,反而讓雙方都損失不小。到2017年,長安PSA累計虧損數(shù)十億。長安汽車年報顯示,長安PSA 2016年和2017年分別虧損16億元。如果不是長安汽車和PSA苦苦維系這種關(guān)系,長安PSA早就解體了。 事實上,DS銷量持續(xù)下滑的背后是其產(chǎn)品質(zhì)量問題的出現(xiàn)。早在2014年,長安標(biāo)致雪鐵龍汽車公司就因產(chǎn)品質(zhì)量問題召回了2124輛涉事DS5。召回原因是:由于廠家原因,車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風(fēng)險,導(dǎo)致燃油泵松動,極端情況下可能導(dǎo)致燃油泄漏,存在安全隱患。但這件事只是開始。 長安汽車引入PSA項目的初衷是為了填補高端車市場的空白,所以從"導(dǎo)入”然后"實現(xiàn)完全國產(chǎn)”一直是長安汽車的終極目標(biāo),所以出現(xiàn)長安標(biāo)致雪鐵龍迪愛世這個名字也就不難奇怪了。然而,隨著國內(nèi)計劃的快速發(fā)展,各種產(chǎn)品質(zhì)量問題也隨之而來。 就拿DS6來說吧,在國內(nèi)賣的很好。截至2018年6月6日,DS6在車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺共收到質(zhì)量投訴79件,服務(wù)投訴15件。其中,質(zhì)量投訴涉及最多的問題是車身附件、電器和發(fā)動機故障,而廠家的回復(fù)率僅為16.7%。其他車型還包括發(fā)動機故障燈一直亮、燒機油、抖動、加速失敗、汽油泵故障、冷卻系統(tǒng)故障、噴油器故障、防凍液泄漏等。 引用中國汽車流通協(xié)會副秘書長雷洛的話:"一個品牌的市場反映和銷量差,一定不是單一的問題,而是一個綜合的問題”。除了DS的汽車質(zhì)量的問題之外,這幾年發(fā)展不佳也有一些原因,比如品牌傳銷,營銷力度不夠,消費者對其品牌認(rèn)知度不高。再加上沒能在市場上沖擊奔馳、奧迪、長安PSA相關(guān)負(fù)責(zé)人也向媒體透露了長安PSA的未來規(guī)劃:未來五年,每年將有一款新品投放市場,重點是SUV市場;整合營銷渠道,成立專屬營銷機構(gòu);未來每款新車都將推出插電式混合動力(PHEV)版本;2022-2023年,將推出全新的純電動產(chǎn)品。從這些思路中,不難看出長安PSA準(zhǔn)備打一場攻堅戰(zhàn)。
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