亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

大眾朗行發(fā)動機艙異響原因,朗行1.4發(fā)動機異響解決方法

2022-04-28 11:44:04 作者:zhangwenbin

近日,有車友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動機異響。君越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機的問題有很多原因?,F(xiàn)在我來分析一下大眾君越發(fā)動機異響的原因和解決方法,希望對各大車主有所幫助。

1.連桿軸承異響故障

故障現(xiàn)象

1.比曲軸軸承攻絲更輕、更溫和、更短。Dang ”聲音,怠速時聲音小,中速時更明顯,突然加速時爆震聲增大。

2.當發(fā)動機負載增加時,聲音增大。

3.當發(fā)動機溫度改變時,聲音不變。

4.斷電后,聲音會明顯減弱消失。

失敗原因

1.連桿軸承和軸頸過度磨損導致徑向間隙過大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或斷裂。

3.軸承合金燃燒或脫落。

4.連桿軸頸不圓,導致軸頸和軸承接觸不良。

5.曲軸主油路堵塞或潤滑系統(tǒng)有故障,說明軸承潤滑不良。

診斷和排除

1.變速測試。怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機,然后從怠速到低速,從低速到中速,再從中速到高速加大節(jié)氣門開度。同時結(jié)合逐缸失火和在加油口處聽診的方法反復進行測試。

噪聲隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大,搖動油門時,加油瞬間異響突出。噪音嚴重時,任何車速都能聽到,即使怠速時也能聽得很清楚,很明顯。

2.點火測試。在怠速、中速和高速時,缺火測試逐個氣缸重復進行。如果斷火后某個氣缸的異響明顯減弱或消失,并能在復火瞬間立即出現(xiàn),則可以斷定該氣缸的連桿軸承在響。

3.聽診。如果用聽診器或簡單的聽診器在身體上觸摸進行聽診,往往很難聽清楚。但如果直接在進油口聽,可以很清晰的聽到連桿軸承的敲擊聲。

4.檢查油壓。診斷時注意檢查油壓。如果噪音嚴重,伴隨著油壓的降低,往往成為區(qū)分連桿軸承響和活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

中高速運轉(zhuǎn)時,做搖動供油拉桿試驗。如果此時有堅定有力的敲擊聲,說明連桿軸承發(fā)出異響。可通過從進油口聽診、檢查油壓和單缸點火試驗進行診斷。如果斷油后某個氣缸的噪音明顯減弱或消失,重新加油后又出現(xiàn)噪音,說明燃燒室積碳嚴重。這不僅會造成突然爆燃或提前點火,還會增加壓縮比,導致發(fā)動機過熱。

二。正時齒輪或齒形帶和鏈條異常聲音故障

故障現(xiàn)象

1.聲音復雜,有時有節(jié)奏,有時沒有節(jié)奏,有時斷斷續(xù)續(xù),有時連續(xù)。

2.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速變化時,正時齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪音;當轉(zhuǎn)速增加時,噪音消失;急劇減速時,這種噪音隨之而來。

3.有些聲音不受溫度和單缸熄火測試的影響;有些聲音受溫度影響,溫度低就沒有噪音。溫度正常時,噪音才會出現(xiàn)。

4.一些噪音伴隨著正時齒輪室蓋的振動,而另一些則沒有。

失敗原因

1.就是齒輪嚙合間隙過大或過小。

2.曲軸和凸輪軸的中心線不平行,導致齒輪嚙合紊亂。

3.更換曲軸軸承和凸輪軸軸承后,齒輪嚙合位置發(fā)生了變化。

4.凸輪軸正時齒輪松動。

5.凸輪軸正時齒輪的輪齒損壞,齒輪的鏡像損壞。

診斷和排除

1.如果發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),它會發(fā)出有節(jié)奏的輕微"嘎嘎啦”聲音;中速時突出,高速時凌亂,用螺絲刀觸碰正時齒輪蓋,聽診時聲音更明顯,說明正時齒輪間隙過大。

2.如果聲音隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化,且聲音類似于汽笛聲,則齒輪嚙合不良。

3.當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,它會發(fā)出有節(jié)奏的"窒息”聲音;當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時,噪音也會增大,說明齒輪嚙合不均勻。

4.逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速到一定的高轉(zhuǎn)速,如果突然有強烈雜亂的聲音,急劇減速時也會發(fā)出聲音"Ga ”如果噪音正時齒輪蓋有振動感,然后消失,則凸輪軸正時齒輪松動。

5.新車大修或更換正時齒輪后,有連續(xù)"嗚嗚”聲音,發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,聲音越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小造成的。

三。閥門異常聲音故障

故障現(xiàn)象

1.當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,發(fā)出有節(jié)奏的"噠噠”聲音。

2.當發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速增加時,噪音也會增加。在以上中速下,聲音變得模糊嘈雜。

3.當發(fā)動機溫度變化或熄火時,聲音不會發(fā)生變化。

失敗原因

1.氣門桿端與調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當,造成氣門間隙過大,造成搖臂頭與頂置氣門氣門端之間的沖擊。

2.凸輪過度磨損,運轉(zhuǎn)卡死會彈跳。

3.氣門彈簧座脫落。

4.氣門導管積碳過多,卡住氣門。

診斷和排除

1.聽氣門室側(cè)或氣門室蓋時,聲音隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化,高、中、低轉(zhuǎn)速均有異響。同時,發(fā)動機溫度變化或熄火時聲音不變的,是氣門環(huán)。

2.拆下氣門蓋或罩,讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),將塞尺插入氣門端和氣門座之間的間隙,逐個測試。插入一定氣門間隙時,聲音減小或消失。如果插入塞尺后聲音減小但沒有消失,可以用螺絲刀撬開氣門桿,聲音消失,這是氣門間隙過大造成的,因為氣門導管磨損了。

熱門閱讀

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多