Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉在純電動車的地位相當于Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只要20萬左右就能拿到。現在特斯拉無意停止對中國市場的探索，未來價格可能會更低。就像當年寶馬奔馳在人們心中的穩(wěn)固地位一樣。20多萬的奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都能落地，但人家只認品牌。不管價格如何，你開奔馳還是不錯的。

關于誰開特斯拉的問題，我想起一些網友對此事的評論，如下，轉載部分(僅供飯后玩笑):

第一，剛開始的時候，我們都是互相借電。因為路上沒有充電的地方，愿意分擔和承擔責任是這個群體的特點；

其次，這輛車大部分人買的時候都沒開過，尤其是第一批車主，連見都沒見過，更別說了解多少了。所以，特斯拉車主的第二個特點是愛冒險；

第三，一般情況下，第一輛車沒人買特斯拉，一般是第三輛車，所以特斯拉車主實力還不錯；

第四，大多數人對新技術感興趣，所以他們年輕，有文化。

單就價格而言，參照國內大眾、比亞迪等電動車20萬左右的普遍售價，特斯拉在新能源領域可以說是保時捷了。與寶馬、奔馳等豪華車同檔次，主要競爭對手是沃爾沃、Fix等豪華品牌。

特斯拉是一家生產和銷售電動汽車的美國公司，由馬丁 布爾公司(Martin bull工程師出身的馬丁·艾伯哈德成立于2003年7月1日，總部位于美國加州硅谷。說出創(chuàng)始人公司的名稱"特斯拉汽車公司)”，紀念物理學家尼古拉斯 布爾；特斯拉(尼古拉·特斯拉)。

目前，特斯拉主要銷售Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model 3。Model S的官方指導價為71.06-123.26萬，Model X的官方指導價為775.6-131.56萬，而Model 3(普通版)的價格為3.5萬美元，高性能版為7.8萬美元。在Model 3出現之前，特斯拉在大多數人眼里還是一個小眾的高端品牌，近72萬的起步價也讓大多數消費者止步不前。下面分別介紹一下特斯拉的車型。

特斯拉Model S(71.06-123.26萬)

特斯拉Model S是特斯拉汽車公司制造的全尺寸高性能電動汽車，定位為豪華四門轎跑。其主要競爭對手有奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S、保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

該車型性能出色，0-100 km/h加速僅需3.0秒。通過Autopilot自動輔助駕駛(可選)，Model S還可以讓高速公路駕駛變得更安全、更輕松，讓你更好地享受駕駛的樂趣。

該車型的安全性能主要得益于獨特的電子傳輸系統，該系統位于車輛的鋁制乘客艙底部，封裝在一個獨立的外殼中。這種獨特的安排可以最大限度地降低翻車的風險。一旦發(fā)生事故，六個安全氣囊會保護前后排乘客，電池系統會自動切斷主電源。

電池性能方面，所有Model S均可免費使用特斯拉超級充電網絡，并享受8年不限里程電池和驅動單元保修。正常充電后續(xù)航里程可達400公里以上。

特斯拉Model X(77.56-131.56萬)

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。全驅是標配，90千瓦時電池，續(xù)航里程489公里。Model X擁有寬敞的駕駛空室和儲物空室，可容納七名成人及其隨行設備。

在車輛安全方面，Model X擁有先進的主動安全保護系統。該系統可以通過攝像頭、雷達和聲納系統持續(xù)監(jiān)控周圍路況，為駕駛員提供實時路況反饋，最大程度避免事故發(fā)生。即使在高速行駛時，Model X也會在緊急情況下自動剎車。

此外，Model X的電池組位于車輛底部，使得車輛重心低于同類SUV，可降低50%的側翻風險。獨特的電池結構也有助于Model X在側面撞擊時抵抗變形和侵入。此外，在傳統發(fā)動機沒有燃油的情況下，前備用箱可以在正面沖擊中充當緩沖區(qū)，有效吸收沖擊能量。

特斯拉Model 3(普通版24萬左右，高性能版50萬左右)

與前兩款相比，特斯拉Model 3的價格非常便宜。前幾天在中國建廠后，特斯拉Model 3的價格將在國外3.5萬美元(約合22.3萬人民幣)的基礎上繼續(xù)下降。也很有可能會低于20萬美元。不知道國內電動車品牌能不能接受特斯拉的沖擊。

不過Model 3(高性能版)起價7.8萬美元(約合人民幣49.76萬元)，如果安裝AutoPilot可以額外付費。這款車的價格和寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多(入門級車型售價6.65萬美元)，但Model 30-96 km/h加速時間僅為3.5秒，比M3縮短了15%。最高時速250 km/h，續(xù)航里程499 km。

由于Model 3的定位低于Model S，特斯拉在設計之初就對整車的成本和性能有不同的考慮，使得Model 3的電池、電機和電驅動系統都進行了重新設計。但是在安全性能上，特斯拉Model 3依然沒有偷工減料。最近，美國公路安全研究所(IIHS)對Model 3進行了一些測試，并賦予了它避免正面碰撞的能力"卓越”評級。