在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款中型車，君威（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　君威前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　君威車尾看起來十分流暢，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　君威內(nèi)飾顯得頗具運動的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　君威配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是147馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，君威的內(nèi)飾采用運動的造型設計，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。君威的前臉彰顯了年輕的氣質(zhì)，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

君威?2012款 2.0L 自動豪華型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@巧克力御史說道：“搭配一臺通用的2.0T LTG發(fā)動機，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米的賬面數(shù)據(jù)就足以證明GS的身份。只要你踩下油門目視轉(zhuǎn)速表，得到的加速推背感一定可以讓你心潮涌動，強大的動力儲備讓你一般狀況下超越前車，絕對游刃有余。6.5秒左右的0~100加速體驗幾乎可以挑戰(zhàn)同級別的任何對手，不過可別去挑釁那些低趴轟鳴的超跑，那可就熱血過頭了哈！如果您對動力還不滿意，據(jù)說可以去4S店2588元刷下Hirsch（鹿頭）的升級包，把發(fā)動機數(shù)據(jù)進一步提升，有機會去嘗試下，不知道效果如何？”

網(wǎng)友@漫長而不等說道：“雖然沒有那夸張的一刀切平底方向盤造型，但39點位置的握感粗細細膩，動力加持+5匹；換裝9AT應該說最大的亮點了，在別家都趨向于多檔數(shù)的變速箱，君威也用上了9AT，老款君威的6AT真是各種小毛病，這9AT在我這段時間的感受是，升檔積極，動作也不拖拉，但是，頓挫還有有的，特別說在中低速下，幾乎這個款變速箱在大多數(shù)情況下都比較順滑，只希望10萬公里后也有這樣的表現(xiàn)就滿意了；因為是9檔，在跑高速才1500轉(zhuǎn)速左右，這樣的油耗肯定是比較省的，覺得差點意思就是降檔咯，深踩油門夠大，就會連續(xù)降4個檔，但是速度就在思考人生了；松油門滑行時覺得有點拖，降檔的頓挫，我那個老君威車主朋友說，跟她的感覺有點像，這...可能是原廠性格吧，證明我買的是真的君威！官方稱7.2加速，我沒試過，不過350牛帶T，加速瞬間真是竄出去的！思域在哪里？臥槽思域呢？”

網(wǎng)友@tuvfrf7778說道：“雖然是9At的變速箱，很跟得上社會節(jié)奏，確實也能感受到高級變速箱的好處，但是動力太肉開起來沒有很帶勁的駕駛感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）