對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是瑞風M4（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　瑞風M4車頭呈現(xiàn)出年輕的設計風格，整體看上去十分有活力。

　　瑞風M4車尾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　瑞風M4內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　瑞風M4搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩251?！っ祝妱訖C總扭矩55?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，瑞風M4第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間表現(xiàn)還不錯，對于一些大家庭比較實用。瑞風M4的前臉在設計上非常流暢，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 智能尊享型?瑞風M4底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 智能尊享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@samson_lee說道：“加速能力平時超個車家用足夠，個人感覺稍微有點肉，不算特別明顯”

網(wǎng)友@阿盧說道：“轉向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@zsfanya說道：“操控我本人沒有打高的預期，畢竟這么大的車，瑞風M4開著還是完全能滿足我的需求的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）