【太平洋汽車網(wǎng) 徐州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從徐州嘉福福特了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期翼虎（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?徐州嘉福福特本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國VI 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國VI 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國VI 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國VI 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 國VI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國VI 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　翼虎中網(wǎng)運(yùn)用了雙幅式的設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻飾條，視覺沖擊力十足，再加上線條素雅的車頭，看起來既簡潔又美觀。

　　這款車尺寸4524/1838/1701mm，軸距2690mm，車側(cè)采用流暢的線條，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。

　　翼虎內(nèi)飾整體看上去較為簡約，中控臺運(yùn)用了對稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，輔以飾條，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　翼虎配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩240?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

翼虎在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@非起一角說道：“外觀經(jīng)過改款，17款的前臉非常漂亮，典型的馬丁臉家族風(fēng)，而且比翼搏和銳界都協(xié)調(diào)，跟人觀點(diǎn)，側(cè)面秒殺許多SUV，線條動(dòng)感而且極具沖擊力，感覺有種仿佛獵豹俯沖向下的運(yùn)動(dòng)感。尾部就差一些了，但是很多虎友又覺得好看，這個(gè)純屬個(gè)人審美和喜好。動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)牛逼，加速非常線性，高速超車就是一瞬間的事兒。內(nèi)飾個(gè)人覺得不錯(cuò)，用料還可以，同級的SUV比的話，我覺得還算不錯(cuò)的，做工我也沒看出有什么差的，法系雪鐵龍，日系本田、馬自達(dá)，德系大眾，美系的就不說了，都開過，所以也算是有比較?？照{(diào)制冷相當(dāng)給力，一兩分鐘給你全車涼爽下來，再過一分鐘冷得你發(fā)抖即使你風(fēng)擋開到最低，這個(gè)比翼搏制冷快一倍不止，效果也是這樣。翼搏的空調(diào)制冷本來就是非常給力的，比前面說的法系，日系都好，結(jié)果翼虎更牛，哎，真是沒有比較就沒有鑒別。油耗目前7.8百公里，非常滿意，雖然高速滿載+全程空調(diào)的時(shí)候最多，但是表從來沒清零過，用小熊統(tǒng)計(jì)也符合，油耗最低6.94，最高的時(shí)候是剛提車的時(shí)候20點(diǎn)幾，不過幾分鐘就到16，然后13...對于一輛車重1.75噸，四驅(qū)2.0T排量的SUV來說，絕對不算油耗高的，即使以后大多數(shù)時(shí)候使用情況是市區(qū)擁堵路況，我想油耗一定會(huì)在9到10左右，所以非常滿意。車子富有操控樂趣，指向精準(zhǔn)，底盤厚重扎實(shí)，給人很強(qiáng)的安全感和駕駛信心，如果你要一款能帶你和家人出去玩，能撒點(diǎn)小野，通過性好，動(dòng)力充足，空間能完全滿足三口之家的SUV，選翼虎絕對沒錯(cuò)，說多了都是空的，自己去試駕一下覺得可以給你一個(gè)答案，千萬別只聽只看別人說的話或發(fā)的帖子，一定要親身體會(huì)?！?/p>

網(wǎng)友@怒火北斗說道：“2017款翼虎重新設(shè)計(jì)了外觀，馬丁大臉，可變進(jìn)氣格柵，加快熱車效率，中控部分重新設(shè)計(jì)，增加了儲(chǔ)物格，換擋撥片放在了方向盤上，比以前方便了很多，座椅填充物非常柔軟舒適，跟大沙發(fā)一樣，第二排靠背可調(diào)角度非常不錯(cuò)，車漆采用了最新的水性車漆，車身顏色更靚麗，整車隔音水平進(jìn)一步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教更加運(yùn)動(dòng)，從原來的0到100小時(shí)8.53秒提升到了7.1秒，直接進(jìn)入性能車陣容，動(dòng)力同級別領(lǐng)先，輕量化的體現(xiàn)就在這里，成功瘦身60公斤，油耗也進(jìn)一步降低，對于一輛2.0t四驅(qū)suv，10個(gè)油耗還是非常友好的了，四驅(qū)系統(tǒng)還是非?？煽?，脫困能力同級領(lǐng)先，新的燈組夠亮，不用擔(dān)心對面遠(yuǎn)光狗！”

網(wǎng)友@熬夜的黑眼圈說道：“內(nèi)飾嘛，美系車不擅長的方面，過得去吧。長時(shí)間駕車都不會(huì)累，座椅包容性和舒適度可以，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）