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廣西 奧迪Q3最高讓5.9萬(wàn)元 今日鉅惠

2022-04-23 17:17:04 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廣西優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪Q3詢底價(jià)|查參配)是奧迪旗下緊湊型SUV,備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,廣西奧迪經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng),現(xiàn)車(chē)充足。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬(wàn) - 27.88萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) - 30.58萬(wàn)
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2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬(wàn) - 30.93萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬(wàn) - 32.36萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬(wàn) - 27.43萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬(wàn) - 29.03萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬(wàn) - 30.28萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬(wàn) - 32.28萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬(wàn) - 35.68萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬(wàn) - 26.00萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬(wàn) - 28.28萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬(wàn) - 30.16萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬(wàn) - 24.69萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬(wàn) - 26.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬(wàn) - 28.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬(wàn) - 28.87萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬(wàn) - 30.87萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬(wàn) - 32.57萬(wàn)
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2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬(wàn) - 34.07萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬(wàn) ↓5.30萬(wàn) 22.58萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬(wàn) ↓5.90萬(wàn) 23.38萬(wàn)
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2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬(wàn) ↓5.90萬(wàn) 23.38萬(wàn)
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2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) ↓5.90萬(wàn) 24.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 26.93萬(wàn)
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2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 27.46萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 23.33萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬(wàn) ↓4.10萬(wàn) 23.33萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 24.48萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 24.48萬(wàn)
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2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬(wàn) ↓5.20萬(wàn) 23.83萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 26.98萬(wàn)
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2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 26.98萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬(wàn) ↓3.60萬(wàn) 28.68萬(wàn)
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2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 31.78萬(wàn)
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2020款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 23.38萬(wàn)
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2020款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 23.38萬(wàn)
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2020款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.68萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 24.68萬(wàn)
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2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 24.68萬(wàn)
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2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬(wàn) ↓4.20萬(wàn) 25.98萬(wàn)
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2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.18萬(wàn) ↓4.20萬(wàn) 25.98萬(wàn)
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2020款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 27.68萬(wàn)
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2020款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.58萬(wàn) ↓4.90萬(wàn) 30.68萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 22.80萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬(wàn) ↓2.70萬(wàn) 24.48萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬(wàn) ↓2.70萬(wàn) 24.48萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬(wàn) ↓3.50萬(wàn) 24.48萬(wàn)
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2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬(wàn) ↓3.50萬(wàn) 24.78萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬(wàn) ↓2.90萬(wàn) 25.78萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.68萬(wàn) ↓2.90萬(wàn) 25.78萬(wàn)
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2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 26.36萬(wàn)
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2019款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.18萬(wàn) ↓3.80萬(wàn) 26.38萬(wàn)
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2019款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 27.18萬(wàn)
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2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 28.68萬(wàn)
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2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.98萬(wàn) ↓3.60萬(wàn) 32.38萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬(wàn) - 24.69萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬(wàn) - 26.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬(wàn) - 28.56萬(wàn)
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2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬(wàn) - 28.87萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬(wàn) - 30.87萬(wàn)
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2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬(wàn) - 32.57萬(wàn)
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2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬(wàn) - 34.07萬(wàn)
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2017款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 23.42萬(wàn) - 23.42萬(wàn)
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2017款 30 TFSI 時(shí)尚型 25.92萬(wàn) - 25.92萬(wàn)
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2017款 35 TFSI 時(shí)尚型 27.92萬(wàn) - 27.92萬(wàn)
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2017款 30 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 29.08萬(wàn) - 29.08萬(wàn)
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2017款 30 TFSI 風(fēng)尚型 29.08萬(wàn) - 29.08萬(wàn)
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2017款 35 TFSI 風(fēng)尚型 31.08萬(wàn) - 31.08萬(wàn)
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2017款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 31.08萬(wàn) - 31.08萬(wàn)
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2017款 35 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 32.78萬(wàn) - 32.78萬(wàn)
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2017款 35 TFSI quattro風(fēng)尚型 32.78萬(wàn) - 32.78萬(wàn)
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2017款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 34.28萬(wàn) - 34.28萬(wàn)
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2017款 40 TFSI quattro風(fēng)尚型 34.28萬(wàn) - 34.28萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪Q3車(chē)頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)相當(dāng)誘人。

  這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4495/1848/1616mm,軸距2680mm。車(chē)側(cè)顯得十分豪華,設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感,提升了整車(chē)在視覺(jué)上的質(zhì)感。

  奧迪Q3內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

  奧迪Q3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。

奧迪Q3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@chaojinhuu說(shuō)道:“動(dòng)力還不錯(cuò),起步?jīng)]什么肉感,加速的時(shí)候很給力,爬坡跑高速方面也挺好的,整體動(dòng)力上面沒(méi)什么問(wèn)題,日常還是夠用了?!?/p>

網(wǎng)友@mb51711488說(shuō)道:“把手不好看”

網(wǎng)友@flierlee07說(shuō)道:“運(yùn)動(dòng)氣息還是挺濃的,尤其是紅色的裝飾,再搭配翻毛皮相間的座椅。一坐進(jìn)車(chē)?yán)锞透杏X(jué)戰(zhàn)斗感十足。中控臺(tái)這種六邊形的設(shè)計(jì)棱角很分明,相比較特斯拉那種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),我反倒覺(jué)得奧迪這點(diǎn)上還是更符合傳統(tǒng)用車(chē)人的審美”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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