2018款 改款 E 200 L 4MATIC?奔馳E級(jí)動(dòng)力怎么樣?奔馳E級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2018款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2018款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?奔馳E級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2018款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛好車(chē)的定義應(yīng)該是什么?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但還有一點(diǎn)不得不提,那就是它的操控性,畢竟一輛車(chē)首先得開(kāi)起來(lái)好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,不然就本末倒置了。今天我們要說(shuō)的是奔馳E級(jí)(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
奔馳E級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體略顯高級(jí),很有層次感。
奔馳E級(jí)車(chē)尾看上去十分精致,尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧,視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾造型較為大氣,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。
奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ住?/p>
這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),此外,奔馳E級(jí)搭載了后排側(cè)隱私玻璃、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降等配置。奔馳E級(jí)的車(chē)尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì),造型沒(méi)有過(guò)于追求個(gè)性和前衛(wèi),但也讓它更容易被大部分人接受。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
2018款 改款 E 200 L 4MATIC?奔馳E級(jí)動(dòng)力怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 改款 E 200 L 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道:“雖然車(chē)子很大,但是方向盤(pán)很靈動(dòng),指向精準(zhǔn),高速急彎的時(shí)候,支撐性也非常的到位,底盤(pán)的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,但是選擇奔馳,操控性肯定要犧牲掉一些的?!?/p>
網(wǎng)友@zlxq0078說(shuō)道:“換擋的時(shí)候感覺(jué)不是很舒服,然后就是整個(gè)車(chē)的就流線型給我?guī)?lái)的心理感受也是比較容易操控,開(kāi)起來(lái)還是特別穩(wěn)中帶刺激的感覺(jué)?!?/p>
網(wǎng)友@夢(mèng)悠然說(shuō)道:“動(dòng)力從1.5t更換為2.0t低功率之后感覺(jué)加速要比之前更直接,雖然中后段可能還有些欠缺但是使用到中后段加速的機(jī)會(huì)不多,畢竟平時(shí)市區(qū)和高速車(chē)都比較密集,沒(méi)有多少機(jī)會(huì)能真正開(kāi)到120邁。日常代步通勤還是足足夠夠,起步就有推背感?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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