【太平洋汽車網(wǎng) 茂名優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從茂名廣物粵奧奧迪了解到，奧迪Q3（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。

?茂名廣物粵奧奧迪本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 35 TFSI 進取動感型 27.88萬 - 27.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 35 TFSI 時尚動感型 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 35 TFSI 時尚致雅型 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬 - 30.93萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 時尚動感型 32.36萬 - 32.36萬 獲取底價 分期購車 2021款 35 TFSI 進取致雅型 27.43萬 - 27.43萬 獲取底價 分期購車 2021款 35 TFSI 進取動感型 27.43萬 - 27.43萬 獲取底價 分期購車 2021款 35 TFSI 時尚致雅型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 35 TFSI 時尚動感型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 35 TFSI 進享人生版 29.03萬 - 29.03萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 時尚致雅型 30.28萬 - 30.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 時尚動感型 30.28萬 - 30.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 時尚動感型 32.28萬 - 32.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 豪華動感型 35.68萬 - 35.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 30 TFSI 時尚型典藏版 26.00萬 - 26.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 時尚型典藏版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬 - 28.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 運動型典藏版 30.16萬 - 30.16萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 標準型 24.69萬 - 24.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 時尚型 26.56萬 - 26.56萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 時尚型 28.56萬 - 28.56萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬 - 28.87萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 運動型 30.87萬 - 30.87萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時四驅(qū)運動型 32.57萬 - 32.57萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時四驅(qū)運動型 34.07萬 - 34.07萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奧迪Q3車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　該車車身尺寸4481/1848/1616mm，軸距2680mm，車側(cè)看上去十分運動，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。

　　奧迪Q3內(nèi)飾看上去十分年輕，環(huán)抱式中控臺輔以飾條，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪Q3配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

奧迪Q3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@我愛你的了說道：“外形真的是非常的到位，家族式前臉很好看，怎么看都不會過時，車子的油漆很有質(zhì)感，感覺比較厚實，不容易被劃傷?！?/p>

網(wǎng)友@馬俊說道：“內(nèi)飾造型很好看，設(shè)計感非常的強，中控布局很規(guī)整，也有一定的檔次感，但是內(nèi)飾有異味，聞起來不是特別的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@flierlee07說道：“買車時候更多的還是遵從我自己的意愿，動力方面不能差，坐同事的車時候就明顯感覺買菜車在一些超車和起步階段動力不足的情況，尤其和新能源汽車相比較，更是被碾壓。這臺車相比較傳統(tǒng)自吸發(fā)動機還是有動力方面的優(yōu)勢的，我爸開這車也比較滿意，說踩油門比例利索。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）