指揮官PHEV 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

在新能源車遍地開花的今天，新能源車型已經(jīng)成為每家車企應該有的產(chǎn)品。但每家車企的車型都有自身的特點優(yōu)勢，在原有車型上進化而來的新能源車型，是否能夠做到既保留了原有車型的優(yōu)勢，又將新能源車的特點融入其中呢？Jeep的越野性能相信大家都毋容置疑，如果Jeep推出新能源車型的話，有如何兼顧性能與經(jīng)濟性？我們參與了全新Jeep指揮官PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕得到了答案。

一款不充電也省油的Jeep

全新Jeep指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV是Jeep全球首款新能源車型，帶來了讓用戶滿意的數(shù)據(jù)：全新Jeep指揮官PHEV以最長續(xù)航900km、綜合1.6L百公里油耗及 70km 純電續(xù)航里程（所有參數(shù)基于 NEDC 工況下）。這樣的續(xù)航里程已經(jīng)可以滿足用戶在日常通勤、中長途行駛的需求。跟燃油版的Jeep一樣，全新Jeep指揮官PHEV同樣滿足全路況使用的。

全新Jeep指揮官PHEV采用的是三芯高效混聯(lián)，指的是牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同源2.0T發(fā)動機+雙電機形成的動力組合。這套混動系統(tǒng)是美國環(huán)保署滿分同款混動系統(tǒng)，在饋電的情況下，可以實現(xiàn)油耗不到6L／百公里。與發(fā)動機搭配的是 SI-EVT 電控無級變速箱系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的特點是將電池能量與發(fā)動機動能進行統(tǒng)一分配與管理，專有的行星齒輪組結構使得整車的行駛加速更加平順線性。

在試駕的過程中，三芯協(xié)同混聯(lián)系統(tǒng)還可回收行駛過程中發(fā)動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量。全新Jeep指揮官PHEV擁有四個駕駛模式，分別是“電動模式”、“智能混動模式”、“電量保持模式”和“運動模式”。從惠州的小徑灣到深圳的大梅沙，駕駛著全新Jeep指揮官PHEV經(jīng)過高速路、國道和擁堵的城市道路。全新Jeep指揮官PHEV在復雜的路況，多種行駛模式切換順暢。

全新Jeep指揮官PHEV延續(xù)了燃油版的優(yōu)勢：安靜和易操控。作為一臺大五座SUV，全新Jeep指揮官PHEV這樣的一個大塊頭行駛起來卻十分安靜，有效將車外的噪音進行隔絕。NVH的優(yōu)良表現(xiàn)，主要是得益于大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族使用了聚合發(fā)泡材料填入車身側(cè)圍的鈑件間隙和空腔，大幅度降低噪音，高標準的雙層式隔音玻璃、發(fā)動機艙消音墊、隔音地毯等也極大的提升了隔音效果。

駕駛?cè)翵eep指揮官PHEV給人的感覺十分靈活，穿梭在車流當中，無論是起步還是加速、并線還是超車，全新Jeep指揮官PHEV都能順利完成駕駛員給予的指令。起步時，只要輕踩油門，全新Jeep指揮官PHEV動力輸出又快又穩(wěn)。深踩油門，進入高速行駛狀態(tài)下的全新Jeep指揮官PHEV，給人的感覺動力充沛不發(fā)飄。其搭載的FSD 四輪獨立自適應減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要 0.1秒，在毫秒間自動感應路面回虧，實時改變阻尼大小。因此，在這次試駕體驗中遇到坑洼及顛簸路面時，全新Jeep指揮官PHEV仍能提供良好的濾震和緩沖體驗。

設計細節(jié)告訴你這是一款混動車

全新Jeep指揮官PHEV在外觀設計上燃油版并沒有太大的變化，只是在細節(jié)上賦予專屬的設計，彰顯這是一款混動車型。例如PHEV專屬的車身同色、尾門徽標和專屬運動輪圈。提供4種PHEV地貌式車色選擇，包括斐濟藍、北極黑、喀納斯白以及硅谷銀。內(nèi)飾方面有2種主題風格，帕米爾色系和石林色系。

儀表盤進行了重新設計，有著PHEV車型的獨特風格。以7英寸的液晶儀表加上能量表以及油量表所組成。中控屏加載了“混動頁面”，能夠?qū)崟r顯示電機和發(fā)動機的情況，還可以顯示空調(diào)系統(tǒng)在使用時的能量消耗。另外，還根據(jù)PHEV的使用特點，配置了智能充電預約系統(tǒng)。用戶可以在中控屏設置充電時間和電價波峰波谷時間。