隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是奧迪Q3（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奧迪Q3配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，奧迪Q3配備了發(fā)動機啟停技術(shù)、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、牽引力控制、定速巡航、剎車輔助、上坡輔助、胎壓報警等配置，配置達到了同級別主流水準(zhǔn)。來看一下后排，奧迪Q3后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2013款 35 TFSI 舒適型?奧迪Q3動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 35 TFSI 舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛你的了說道：“動力還是比較好的，加速反應(yīng)迅速，開起來很有信心，超車的時候也不擔(dān)心?！?/p>

網(wǎng)友@開拖拉機逛街說道：“動力這塊給我的感覺是挺一般的，帶著家人去山上玩，有時候坡度大一些就不是那么的給力了?！?/p>

網(wǎng)友@小小的猜想說道：“說白了，這個車不是用來越野的，但在偶爾出去野一下，除了那些以越野著稱的車子外，我相信這個車子的性能也能勝任大多數(shù)人的需求了。底盤表現(xiàn)不錯，支撐性強，這就給車子的越野帶來更多的信心。雖然沒有開著去真正的去荒山野嶺、崎嶇難行的地方越野，但是在郊外也曾小試一把，體驗不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）