不知道大家是否有過(guò)這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車(chē)的時(shí)候，往往是要聊到那些價(jià)值過(guò)百萬(wàn)的車(chē)型的。這些車(chē)型通常在操控和動(dòng)力上也讓人津津樂(lè)道。因?yàn)椤叭蠹笔且豢钴?chē)最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車(chē)核心價(jià)值的部件。今天我們要說(shuō)的是保時(shí)捷911（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　保時(shí)捷911配備了3.8T H6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530馬力，峰值扭矩700?！っ住?/p>

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，功能配置方面，保時(shí)捷911配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。來(lái)到后排，保時(shí)捷911后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2010款 Turbo S Cabriolet?保時(shí)捷911底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 Turbo S Cabriolet針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qinshumin說(shuō)道：“450匹的動(dòng)力不算特別大，但傳動(dòng)效率比前置后驅(qū)的跑車(chē)高很多。911后置布局的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)還是很大的?！?/p>

網(wǎng)友@cardvd說(shuō)道：“駕駛的樂(lè)趣不會(huì)減少，有著很突出的魅力”

網(wǎng)友@boyusm說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車(chē)身。就我開(kāi)習(xí)慣Q5的操控來(lái)說(shuō)，911的操控更加精準(zhǔn)，并且底盤(pán)反饋還是非常的硬配合更好的過(guò)彎體驗(yàn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）