隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車(chē)工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)中看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你想買(mǎi)一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的中華V3（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　中華V3配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米。

　　這款車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式拖曳臂懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，中華V3標(biāo)配了主/副駕安全氣囊。后排座椅方面，中華V3后排乘坐空間不大，僅能滿(mǎn)足日常出行需求。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

中華V3?2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@樊優(yōu)秀的秀說(shuō)道：“個(gè)人感覺(jué)，越野方面還是差點(diǎn)，第一點(diǎn)，離地間隙就不夠用，別說(shuō)越野，再說(shuō)了，誰(shuí)能開(kāi)這車(chē)去去越野啊，咱就說(shuō)點(diǎn)簡(jiǎn)單的，通過(guò)性還不錯(cuò)，過(guò)個(gè)十幾公分高的馬路牙子還是沒(méi)問(wèn)題的”

網(wǎng)友@mb48414044說(shuō)道：“操控感指哪兒它就去哪兒，暢通無(wú)阻在行駛的過(guò)程中。我對(duì)于操控性吧，沒(méi)有要求那種一點(diǎn)差距不差，我感覺(jué)我買(mǎi)的車(chē)，也沒(méi)有很貴，只要不是偏差很大的話，自己感覺(jué)都是很滿(mǎn)意的?！?/p>

網(wǎng)友@nijique說(shuō)道：“雖然帶T，但是覺(jué)得起步的時(shí)候還是稍微有點(diǎn)綿綿的，但整體來(lái)說(shuō)還是夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）